其實依家d車扭死軚仲會唔會傷車

我通常見到某車手有以下現象，馬路上見到佢地會小心:
1. 揸車會扭死軚
2. 泊車要多過兩手軚 (揸SUV, 香港車場95%一手軚可以泊到)
3. 非塞車/停車情況下落斜(1:10)要踩brake減速而不拖波

2. 香港車場95%一手軚可以泊到？你認真？

3. CVT點算？


師兄你其實有冇喺香港揸車

咁呢個係泊斜路先係咁 扭埋路肩
停車場平地都唔回軚 車直就算

第二點唔同意
有時想泊貼條柱 調整埋起碼3手

係有必要既傷害

香港d車除咗商用車，用到劏個日都未必行到廿萬公里，話知佢啦

學車個陣阿SIR都叫我扭死軚泊位....其實軚都係叫消耗品
你扭唔扭死軚到時間都係要換, 差得幾多?

泊位係可以....你扭幾多次都得....
掉頭就容許扭一次, 第二次就肥.

開門閂門都好傷個較位 所以我次次都喺隻窗度擒入去

其實都好難
有時需要扭到盡
唔扭到盡好難轉

肯定係俾edmond sir教壞手勢

你要自己反醒下，
人地唔扭死軑可以泊到既位點解你要扭死軑先泊到？
假設部車差唔多大。
只要車頭行0.5km/h 既情況，目測部車唔係點行，都唔算扭死軑。
吊油門，極力子同break 係一種學問。
當然，學樓上d 清話齋，你日日扭死軑，到賣車果日可能都冇事既。

真

又真
車根本就消耗品黎

推車好傷個牙箱架 架車長放車場穩陣

傷車先定換車先
On9

我覺得師父係比舊時既車影響
因為舊時既車無風油軚,

當你渣過一部機械軚既車
就會明點解唔好扭死軚
先唔講會唔會傷車,你渣一次就會明,
扭死軚係要出幾多力
舊時D巴士佬咁大隻係有原因

其實軚尺不嬲過一斷時間後都要較
香港渣得耐車都知,車軚通常都係左邊蝕先過右邊
就算鍚住渣,渣得耐左你都會發覺軚唔再直

傷係會傷,但其實你每日渣緊都損耗緊部車
只係時間長短問題

老漢推車？

所以唔好踩brake
否則brake 皮會磨蝕

你記錯，自己睇返停車要點扭汰

李健學。唔知乜車