為應付新界西北發展，政府近日「變速」，加快推展十一號幹線及屯門繞道的興建步伐，當中十一號幹線的路線率先曝光，將由藍地途經掃管笏、大欖涌至北大嶼山，同時亦會在大嶼山增設連接路助市民直通青衣，變相多提供一條連接屯門與市區的路線；路政署預計研究費約三億元，目標為不遲於二〇三六年開通，冀透過提升道路基建，釋放區內發展潛力。政府亦提出修訂屯門繞道走線，以取代原本設有兩條分支的方案，修訂後為一條全長八公里的道路，將於日內開通的屯門至赤鱲角連接路，更直接接駁至可通往港深西部公路的藍地東交匯處。
新界西北未來將有多個新發展區落實，包括洪水橋/廈村新發展區及元朗南發展等，故有需要加快打通區內前往市區的道路網絡，故政府近日「變速」加快推展屯門西繞道及十一號幹線的發展步伐。
據悉，政府計畫推展由藍地途經掃管笏、大欖涌、北大嶼山至青衣的一組主要幹道，包括由藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及掃管笏連接路組成的十一號幹線，同時政府亦有意增建青衣至大嶼山連接路，讓駕駛人士由新界西北駛至青衣再直通九龍。路政署亦計畫落實推行元朗公路（藍地石礦場至唐人新村段）擴闊工程，有效地將十一號幹線與元朗南發展區連接。
據悉，當局料項目落成後，早上繁忙時段由新界西北到市區的行車時間，將會減少約十分鐘，同時可為市民提供多一條連接屯門與市區的路線。據最新路線顯示，該道路將有兩個分支接駁屯門公路，分別位於掃管笏及深井段。
消息亦指，政府同時亦修訂了提出屯門繞道的路線，取代原先屯門西繞道的方案，方案亦由原本設有兩條分支，修訂為一條全長八公里的雙線雙程分隔道路，連接屯門第四十區及屯門至赤鱲角連接路至藍地東交匯處；除接駁藍地東交匯處為高架道路外，其餘路程將為行車隧道。局方計畫爭取下年度聘用工程顧問研究，冀於二〇三六年或之前落成；料屆時由元朗公路近藍地東交匯處前往屯門至赤鱲角連接路，行車時間僅六分鐘
