傳國泰航空下周一起向職員機師派解僱信　涉及逾千名員工

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2020-10-04 11:11:13
2020-10-04 11:11:18
人地係換成個system , 有自己既落行李機 ,
香港個on 9 落行李， 有幾多行李落到去係無行李帶
2020-10-04 11:14:59
其中原因係因為唔夠車手
加上中場冇自己套行李系統同地面成日塞車
至於行李帶已加啦 不過武肺

本來機場已經飽和 冇得再加硬件
機場三跑都有喺呢方面投資加硬件架
不過兒登仔話送錢俾支那喎
2020-10-04 11:16:38
我唔信其他地方d self checkin, 無掛bagtag 都會照收件行李落地牢囉
2020-10-04 11:18:19
會唔會係好似李克勤咁十鳩幾廿萬個tag
2020-10-04 11:20:33
外國個d, 你行李有個細濕痴住， 都唔會俾你落， 你要搣曬d 貼紙先會俾你件行李落
香港， 可以唔掛行李都俾你落到 你d 配套咁差， 點樣叫人玩自助check in 呀
2020-10-04 11:22:54
黨航，應該一早罷鳩佢工
唔罷一樣炒鳩你
2020-10-04 11:24:13
平空姐雞
2020-10-04 11:24:55
對含大老細嚟講，收歸國有佢有著數， 咁多年嚟都舔咗咁多， 條友都夠過幾世， 係啲債主
2020-10-04 11:40:30
嗱，我對飛機操作零認識，以下只係我同太太非常主觀的感覺：

武漢肺炎前，我地一年要坐10-20幾次飛機（商務/普通座）主要座國泰，間中會坐日航，聯合，泰航，星航，港龍，英航，jetstar, scoot，國航

1）國泰機起飛時爬升較順 - 未試過一開始爬升角度好高之後唔知乜事機頭向下，之後再向左右搖晃。
亦未試過起飛一分鐘唔夠就話遇到氣流

2）航程中段較平穩 - 起砸我坐開的航線，全程輕穩定同安心，坐另外的航空公司，試過全程架機都不停左右上下搖晃，突然急速下降，完全係坐緊過山車。。。不停話到氣流。

3）landing - 上面都講左CX landing 較順。

3）國泰的地勤服務明顯比較flexible, 要upgrade機票, 要改機票時間，要轉座位，有d航空公司不停say no, no, no。最大問題只係航班時不時有延誤

但這情況其他公司一樣有。我試過某航空公司突然取消航班，或幾班機合併為1班機，冇通知，冇安排，情況極度混亂。
我個機位突然取消左都冇人知乜事，要好似人球噤係機場等6個鐘，再轉2程機先番到香港。


Anyway, 我地主要考慮係安全問題，
當你成日要飛果陣，自己揀我地認為最安全的航空公司
2020-10-04 11:41:54
1－3 都係你個人感覺同咁啱天氣
2020-10-04 11:43:10
你係咪入錯post, 講飛機有啲乜嘢係要分左右政治觀點？
2020-10-04 11:50:18
咁就應該一早有個共識97個時齊齊奶嘛
唔洗兩頭唔到岸
2020-10-04 11:50:54
你又啱
2020-10-04 11:52:06
巴打想問下其實係咪大機一般會land得soft過細機?
坐A380感覺次次都land得好soft，A320就次次都係挫落去
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