多唔多人會用加減波

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2020-08-06 11:30:00
例如你部車要用80Nm扭力先可以KEEP 住恒速慢慢上到斜...
而你部車有最大扭力係150Nm, 即係波箱受到150Nm左右

你落斜要KEEP 住恒速, 即係你個波箱要頂到50Nm 反向由ENGINE 制做既扭力...

80Nm 姐....機件轉係前轉, 但扭力係反方向... 我地預計波箱可以正反方向受相同力.

但要留意, 我所講既係KEEP 住恒速...
如果你落緊斜行60, 一下拍落低波去, 拉到變40... 呢一下隨時超過150Nm...

減速用BRAKE.... KEEP 恒速用可以用ENGINE BRAKE 幫手.
2020-08-06 11:30:37
我都係揸車之後留意多左車既知識先知道架車行緊個陣個brake唔可以一直踩/拖住
但係我都聽過話落斜 如果成日用拖波，會整壞波箱，所以啲人寧願換brake 皮好過整壞個波箱，你有咩睇法？
你拖波會唔會拖到引擎轉數入紅區先
例如你部車要用80Nm扭力先可以KEEP 住恒速慢慢上到斜...
而你部車有最大扭力係150Nm, 即係波箱受到150Nm左右

你落斜要KEEP 住恒速, 即係你個波箱要頂到80Nm 反向由ENGINE 制做既扭力...

80Nm 姐....機件轉係前轉, 但扭力係反方向... 我地預計波箱可以正反方向受相同力.

但要留意, 我所講既係KEEP 住恒速...
如果你落緊斜行60, 一下拍落低波去, 拉到變40... 呢一下隨時超過150Nm...

減速用BRAKE.... KEEP 恒速用可以用ENGINE BRAKE 幫手.
2020-08-06 11:38:58
係車重, 車碌拉高轉數....
唔係燒汽油拉高轉數... (唔計轉波電腦補油個下)
2020-08-06 13:45:03
https://kknews.cc/zh-hk/car/lg9r49.html

https://www.youtube.com/watch?v=tvesVB471t0&t=320s
2020-08-06 13:49:28
落段嗰陣，CVT行車電腦唔俾模擬波段轉落1波，去到2波已經定死最低
2020-08-06 13:51:28
我嗰部2波落係三千幾轉45-50km/h....佢會自己kick喺度，除非轉彎我先會brake --> same here
2020-08-06 14:07:40
會唔會係車速問題，電腦計到你入一波轉數會過高，所以唔俾你入

我嗰架都係，2波行緊50幾，係冇咗轉低波嘅箭咀
2020-08-06 14:41:31
當然係車速問題😅
香港路段，下斜，降低去2波, 轉彎時加印少少brake，時速通常就會keep住45至50
2020-08-06 22:04:23
我唔係過分依賴，我係當佢超跑咁揸，唔到紅區前都唔會轉波/高轉拖波3-2-1同埋下下地板油，架車本身好似冇乜保護措施唔俾我夾硬拖波
2020-08-06 22:14:44
低波落山少brake 坐果個舒服D
2020-08-06 22:25:35
呢啲叫當雞咁屌
2020-08-07 10:34:47
想問大家用加減波係啪返落S波定係淨係咁撳加減
2020-08-07 12:37:20
但係有樣嘢真係幾值得欣賞，日產qq個cvt又真係幾襟屌爛做轉波反應都幾撚快，又冇乜保護措施唔俾我夾硬拖，不過宜家整返好之後真係好少用唔想再喺公路死火最多都係地板油
2020-08-07 12:53:05
有啲波箱就咁襟加減未必鎖到波段，
我會用 M Mode + 撥片。
2020-08-07 12:59:45
cvt 個班唔該收聲先啦
2020-08-07 13:01:11
模擬假波都係波...
2020-08-08 15:27:51
x2 點用
2020-08-08 15:38:38
追 post 啦
2020-08-09 00:12:14
啲nm唔知點計出黎都算
副偈最大扭力=波箱最大可承受扭力？ 咩理論黎？
同埋我理解唔倒一個傳動系統可以承受combustion 帶黎既加速扭力，但承受唔倒落斜減果20km/h既減速力？ 你個波箱玻璃做架？
打一大段野又拉埋nm 睇落似層層，
但其實完全冇point
2020-08-09 02:57:38
你d理論邊到學返黎
2020-08-09 07:15:58
重點係 減速度 （速度/時間）
租車咪波箱極力子當鮑魚用囉
2020-08-09 07:17:16
If the Jeep went from a speed of 20 meters per second down to 0 meters per second in 5 seconds, so its average deceleration would be 4 meters per second per second. The force required to cause this deceleration equals 2,000 kg * 4 m/s/s, which equals 8,000 Newtons.
2020-08-09 07:17:57
If the Jeep's wheel has a radius of 0.25 meters, the braking torque equals 8,000 N * 0.25 m, or 2,000 Newton-meters.
2020-08-09 08:38:24
打一大段英文完全冇意義
重點係車既波箱冇想像中咁脆弱
要驚唔係驚扭力頂唔順
係高轉得耐engine油溫會相對高先
只要棍波downshift補左油 唔破轉 就冇問題 (自動波電腦會保護冇呢個問題)
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