上到機先知係PEY
華航萬歲
[鐵膠獨遊][長氣多字]快閃關東兩日兩夜想睇紅葉但無乜紅葉之行
飛膠鑊
187 回覆
13 Like
2 Dislike
上到機先知係PEY
華航萬歲
巴打搭到有status?
唔係喇，華航將PEY當Y位賣姐
點解會寫住reserve seat?有得自己簡位咩
有Status/子艙位高都可以劃先，否則就要睇地勤派唔派俾你
我都係online checkin嗰陣見到有得劃前d先劃
證明樓主有status/有米
無status呀
完咗快閃之後先講聖誕關東行
DAY2
一早起身都係返東京駅，又去總武線地下月台，用JR PASS就當然搭NEX喇
去到成田空港第二客運大樓出面轉巴士，都頗為疏車
今次嚟成田機場後勤區入面嘅航空科學博物館
首先行嘅係戶外展區，Aero Commander 680，1950年代美製小型飛機，主要用嚟做測量同影航空照片
駕駛室要300YEN先入到去，算吧
Learjet 25型，係呢度唯一嘅噴射客機展品
Cessna 195型「朝風號」，1950~60年代朝日新聞社採訪用嘅飛機
YS-11，日本戰後第一款自行製造嘅螺旋槳民航機
YS-11嘅駕駛室同客艙
DAY2
一早起身都係返東京駅，又去總武線地下月台，用JR PASS就當然搭NEX喇
去到成田空港第二客運大樓出面轉巴士，都頗為疏車
今次嚟成田機場後勤區入面嘅航空科學博物館
首先行嘅係戶外展區，Aero Commander 680，1950年代美製小型飛機，主要用嚟做測量同影航空照片
駕駛室要300YEN先入到去，算吧
Learjet 25型，係呢度唯一嘅噴射客機展品
Cessna 195型「朝風號」，1950~60年代朝日新聞社採訪用嘅飛機
YS-11，日本戰後第一款自行製造嘅螺旋槳民航機
YS-11嘅駕駛室同客艙
CONT.
睇到咁上下就入去室內展館，盛惠700yen
btw室外展區係唔駛收錢的
中間有隻1:8嘅波音747-400嘅模型
重有早期747系列用嘅PW JT9D引擎
重有747嘅橫切面展示
747頭等艙展示，可以任坐唔嬲，重可以變做張床，一流
商務艙，又真係比下去嘅
當然有經濟艙喇
睇到咁上下就入去室內展館，盛惠700yen
btw室外展區係唔駛收錢的
中間有隻1:8嘅波音747-400嘅模型
重有早期747系列用嘅PW JT9D引擎
重有747嘅橫切面展示
747頭等艙展示，可以任坐唔嬲，重可以變做張床，一流
商務艙，又真係比下去嘅
當然有經濟艙喇
CONT.
重有747嘅模擬器，要入場拎整理卷
零式戰鬥機嘅駕駛艙
隔離展廳介紹成田機場
上多層，有控制塔嘅PANEL
呢度亦係影飛機嘅好地方，好多人都拎長炮單反影飛機，我部RX-10 III即時被比下去
ANA嘅787+海龜A380
NCA嘅747-8F
JAL嘅737-800
瑞士航空嘅A340-300
附近有舊咁嘅嘢，乜料
重有747嘅模擬器，要入場拎整理卷
零式戰鬥機嘅駕駛艙
隔離展廳介紹成田機場
上多層，有控制塔嘅PANEL
呢度亦係影飛機嘅好地方，好多人都拎長炮單反影飛機，我部RX-10 III即時被比下去
ANA嘅787+海龜A380
NCA嘅747-8F
JAL嘅737-800
瑞士航空嘅A340-300
附近有舊咁嘅嘢，乜料
CONT.
重有個DC-8嘅飛行體驗，100YEN一次，無試到
有部N年前嘅街機係飛行模擬
行完博物館就返空港第二客運大樓，好多人吹奏嘅SKYLINER AE形電車
之後坐總武線快速列車出返去，馬沙都要黑髮
堀之内信號場，係度停咗陣待避，而京成電鐵係前面亦有根古屋信號場做待避(JR東同京成嘅成田空港線都係單線，JR係窄軌、京成係標準軌)
去到佐倉要轉車，總武本線往銚子嘅普通列車，209系電車，而成田線同樣有車去銚子，邊架開先就上邊架吧
個幾鐘到銚子，銚子電鐵月台就係前面
重有個DC-8嘅飛行體驗，100YEN一次，無試到
有部N年前嘅街機係飛行模擬
行完博物館就返空港第二客運大樓，好多人吹奏嘅SKYLINER AE形電車
之後坐總武線快速列車出返去，馬沙都要黑髮
堀之内信號場，係度停咗陣待避，而京成電鐵係前面亦有根古屋信號場做待避(JR東同京成嘅成田空港線都係單線，JR係窄軌、京成係標準軌)
去到佐倉要轉車，總武本線往銚子嘅普通列車，209系電車，而成田線同樣有車去銚子，邊架開先就上邊架吧
個幾鐘到銚子，銚子電鐵月台就係前面
LM
CONT.
3000形電車，前身係伊予電鐵700系，再前身係京王5000形，食三手飯呢
由於我係JR線月台直接行過去上車，所以要係車入面買飛
關東地區最東車站--海鹿島駅，而每個站都有愛稱，呢個就.....都幾長
幾個字就到犬吠駅，愛稱係OTS(One Two Smile)犬吠埼溫泉
3000形電車，前身係伊予電鐵700系，再前身係京王5000形，食三手飯呢
由於我係JR線月台直接行過去上車，所以要係車入面買飛
關東地區最東車站--海鹿島駅，而每個站都有愛稱，呢個就.....都幾長
幾個字就到犬吠駅，愛稱係OTS(One Two Smile)犬吠埼溫泉
CONT.
落咗車，繼續搵路
見到太平洋，景觀唔錯
收咗皮的水族館，但聽聞最近又有人接手準備開返
遠處聽到直昇機聲，原來係海上保安廳嘅EC225超級美洲獅直昇機，重有人係上面揮手，地上亦有好多人對佢揮手
落咗車，繼續搵路
見到太平洋，景觀唔錯
收咗皮的水族館，但聽聞最近又有人接手準備開返
遠處聽到直昇機聲，原來係海上保安廳嘅EC225超級美洲獅直昇機，重有人係上面揮手，地上亦有好多人對佢揮手
樓主有冇買銚子電鐵本業 煎餅
cont.
原來今日係燈塔特別開放日，可以唔駛錢入去參觀，平時要200YEN的
而犬吠埼燈塔係日本第二高嘅燈塔，1874年投入服務，到而家都重用緊，亦係有形文化財之一
要行咁嘅樓梯上去，上落大家讓路吧
而家重用緊的燈塔透鏡
望住太平洋，一樂也，雖然好大風
原來今日係燈塔特別開放日，可以唔駛錢入去參觀，平時要200YEN的
而犬吠埼燈塔係日本第二高嘅燈塔，1874年投入服務，到而家都重用緊，亦係有形文化財之一
要行咁嘅樓梯上去，上落大家讓路吧
而家重用緊的燈塔透鏡
望住太平洋，一樂也，雖然好大風
CONT.
落返燈塔之後就去隔離嘅展示館，有以前用嘅透鏡，幾似水晶櫃幾靚
之後行返去犬吠駅，係售票處買飛，張硬飛唔錯
犬吠駅月台，都幾多人
返去都係坐同一抽車，原來有D咁嘅裝飾
返去JR線月台
當然點都要試下銚子電鐵嘅本業--煎餅，佢有三隻味，我揀咗濃醬油味，鹹到痴咗線，而煎餅事業佔咗銚子電鐵超過一半收入，某程度將銚子電鐵帶離廢線嘅危機
落返燈塔之後就去隔離嘅展示館，有以前用嘅透鏡，幾似水晶櫃幾靚
之後行返去犬吠駅，係售票處買飛，張硬飛唔錯
犬吠駅月台，都幾多人
返去都係坐同一抽車，原來有D咁嘅裝飾
返去JR線月台
當然點都要試下銚子電鐵嘅本業--煎餅，佢有三隻味，我揀咗濃醬油味，鹹到痴咗線，而煎餅事業佔咗銚子電鐵超過一半收入，某程度將銚子電鐵帶離廢線嘅危機
有人買過做手信,唔錯
CONT.
髮毛黑生駅，係咪去完就有黑髮？
銚子駅，總武本線嘅終點駅，而成田線嘅列車亦會直通呢度
而駅舍入面有部鋼琴，係當地出身嘅音樂家送畀銚子駅，剛好有人彈緊琴，幾好聽；而新駅舍係2018年先啟用的
月台上大大個醬油桶
準備上車，今次係總武本線特急しおさい，用嘅係255系電車，
佢亦係JR東日本第一款用VVVF變頻器嘅特急型列車，當然經過咗廿幾年後都更新過D機件(由GTO轉咗做IGBT/移除抽氣扇同自動售賣機)
部份車廂連接空間有行李架
GREEN CAR，都幾唔似GREEN CAR
普通車廂，同281系一樣得側邊拉張枱仔出嚟
髮毛黑生駅，係咪去完就有黑髮？
銚子駅，總武本線嘅終點駅，而成田線嘅列車亦會直通呢度
而駅舍入面有部鋼琴，係當地出身嘅音樂家送畀銚子駅，剛好有人彈緊琴，幾好聽；而新駅舍係2018年先啟用的
月台上大大個醬油桶
準備上車，今次係總武本線特急しおさい，用嘅係255系電車，
佢亦係JR東日本第一款用VVVF變頻器嘅特急型列車，當然經過咗廿幾年後都更新過D機件(由GTO轉咗做IGBT/移除抽氣扇同自動售賣機)
部份車廂連接空間有行李架
GREEN CAR，都幾唔似GREEN CAR
普通車廂，同281系一樣得側邊拉張枱仔出嚟
GREEN又係2+2
係咪東日本最垃圾既特急green?
巴打用咩機影相
有iphone 11有sony rx10 iii