[行動post] 肯入黎睇9.7點樣揸機場輸精管未

TLDR：青衣雖好，但請留意東涌的各項可能。

(1)以下討論先假定機場快線因為任何原因而停止往機場方向服務。

(2)立場(A): 毋須阻止抵港旅客使用機場快線離開機場前往市區。
如果不同意此立場，你既行動就預左會郁機鐵。以下討論並不適用。

(3)現在假設路面交通未受阻塞。以鐵路去機場既人（本文中，“人” 包括前往機場搭飛機既人，以及任何想去機場接機、影飛機、或者去東涌以及鄰近地域郊遊既人） 可選搭東涌綫。

(4) 只要 (A) 東涌綫仍能抵達東涌站 及 (B) S1, S56, S64任何路線提供服務，青馬大橋以外塞死只會影響貨物流通，不影響"人"。

(5) 樓主方案目標致使(4)(A)方案失敗，致使整個(4)方案失效。

(6) 現在，假定東涌綫不能前往東涌站，以欣澳站為起訖點。

(7) 熟讀交通既旅客應清楚欣澳站並非死城一個。其戰略價值係兩條巴士線既組合：B5轉B4。
B5：欣澳站開往港豬噢大橋，經迪士尼
B4：港豬噢大橋開往機場

備註：此組合對於去東涌探親、遠足既市民無效。

(8) 承接(7)，如樓主希望目標達成，東涌線不得通往欣澳站。至於呢件事點做到，是否合法，我無野講。

(9) 再推演落去之前，想帶出既信息係：
樓主提出青衣交匯處不無道理。但請記住，路面交通不應該放棄 東涌+任何S線既組合。S線完美之處在於，即使青衣交匯處塞到癱瘓，東涌及機場島仍然自成一角咁可以運作。

你提出9.1有文宣但沒有行動細節，我部分同意。但我想強烈稱讚文宣既地方係，佢有提出東涌<>S線巴士呢樣野。

(10) 推翻(6)。假設東涌線仍能全線正常運作但冇曬東涌往返機場既S線巴士（此情況在9月1日一度發生。當日1330就係宣佈全S線停，而東涌站仍然非常正常），咁去機場既人就要搭的士。的士要運載幾多人，運量有幾大，心中有數。佢慢慢排隊上倒的士既，咪由佢上囉。

(11) 結論：
A. 我同意青衣交匯處的重要性及好處。
B. 在有宣佈S線停運時，東涌線可以乜都唔洗做。中意搭黨鐵既就自便。
C. 如果 (A) 沒有宣佈S線停運 而 (B) 黨鐵可正常往返東涌，則"人"可以排隊搭S線。與此同時，青衣一帶的活動可以如常運作。
D. 如果黨鐵不能前往東涌而可以前往欣澳，排隊 (7)。
E. 如果黨鐵東涌線全停，咁S線要黎都冇用。大嶼山都無需要入。
F. 以上討論假定 "人" 不使用海路轉接陸路方式進入機場。雖然此方式可用，但運載能力有限，同時都花時間，所以不討論也罷。

最後：GFHG,SDGM.