【颱風追擊】1911號熱帶氣旋 白鹿 BAILU（12W）

不過食下沉毒氣發夢隨時仲辛苦

係咪要靠副高開工西伸先有機會向西行？

次次去到關鍵時刻副高先黎話唔生性

其實有西伸 不過唔夠多

副高不給力

時速約28公里，橫過西北太平洋，移向台灣南部一帶。

咁快

星期日間中有驟雨及雷暴，風勢較大。

其實副高係咪西伸同時都有輕微南伸跡象？

又星期日打風

+240

打乜撚嘢風

交合將8月31同9月1日預測 由短暫時間有陽光，有幾陣驟雨，改做大致多雲，有幾陣驟雨

所謂既7字形副高，會推西北行

副高強勢引導之後入左陸地都高速繼續鏟入內陸連燈仔成功燈中直搗三峽

係咪台灣以南既副高西伸先會向西？

其實佢伸到入孟加拉灣呢個位都係行西北重點係佢東面南伸左有北向量，要佢東面退走或者個風西到遠離南伸果段先得

不過，若果佢北面既副高較東面既大幅強勢，咁西向量會多d既

聽朝個預測冇變先算啦
btw唔知點解啲電腦喺最少180個鐘之前都可以好準確咁預測個TC點樣吹去日本/韓國
預吹去啲低緯地方嘅路徑就成日改嚟改去

錯誤類比

天鴿EC預報錯誤既主因係結構預報出錯，實際初始場偏西南既情況下先迫住EC要繼續西調

今次結構預報冇大既偏差，所以就算路徑有調整空間都唔會特別大，各大數值既共識都逐漸明顯

1911白鹿（12W）JTWC BIN C之旅

#1 CPA TO HK: 520km
#2 CPA TO HK: 472km
#3 CPA TO HK: 424km
#4 CPA TO HK: 376km
#5 CPA TO HK: 330km
#6 CPA TO HK: 298km
#7 CPA TO HK: 374km
#8 CPA TO HK: 328km
#9 CPA TO HK: 259km

Cpa係正北 個風散左喇

都唔係完全無機會既



不過係快線仲要貼實壆果隻

bingo