國泰呢幾條航線真係賺到笑

CX548搭過一次, 登機果陣排商務果條隊同econ差唔多
太多有status既有錢佬搭

有競爭就冇得賺？獨市就賺到笑？LHR好似係上座率最高既線

LHR-HKG食埋好多澳洲、台灣、中國甚至係日本轉機客，問題係LHR㗝起三跑前都冇空間加班，如果唔係加班就唔駛用埋LGW

可能係當年啲唔夠航程嘅時候留落黎
慢慢就變獨市

LHR 一日五班都可以日日全爆

香港個個都係英國人

係既係既

搭過一次BA A380
屌佢真係爆哂......

係 同台灣飛日本嗰堆線一樣都係歷史遺物
直飛JFK都係呢10幾年既事

同埋YVR有大把香港人支持
之前PR都做過YVR-JFK最後做唔住

搭得好密

載客搵得幾多啫，吓吓做fanfares就算full load都冇用
cargo先和味e.g. HKG-BKK-SIN

以前唔係咁架
屋企有本94年JAL 時間表
淨係香港出發 就有
那霸 鹿兒島 福岡 大阪 東京 札幌(好似有)
台北(JAA) 曼谷 星加坡

呢架係888係香港起飛，好似小巴咁上一上又去JFK

HKG - AKL

台北條航線又點睇
一日咁多班機，位位1800
計埋cargo
fatfat過CTS

BKK、SIN堅多貨
朝早個幾班，班班都爆

日航破左產 比因航食左唔少

同埋 都真係無 CTS

呢條線 因航真係搵好撚柒多

tpe-> /kix/ nrt /ngo/ icn
bne-> cns

貨機大把末計

唔同嘅
依條route 大部分都係香港人
JAL ANA 佢地都係focus 日本客多 你見佢地香港東京 d slot 都知啦

係最賺錢嘅航線之一

平均15分鐘一班係世上第二繁忙航線
僅次吉隆坡-新加坡 但計埋上座率同未來前景
香港-台北絕對係生金蛋嘅雞

CX其實幾貴
比起好多國家airlines
但又比佢次次都8-9成滿座

你搵轉機比較?

短途分明里數黨升倉啦，
即使去日本直買business都唔貴，
當然成家人旅行買晒果啲就真有錢。

長途機坐business first class先係真正有錢人。