(航空) 連登飛機膠討論區 31

因樓主不夠長

claim保險，再自己方法去london
你separate ticket 無人保到你

你含完就長

上年坐完

最新數字41

Late night update from russia: https://tass.ru/proisshestviya/6403060 == 41 people feared dead. updated data-material available shows 37 of 78 passengers survived.

因計劃出動近50億元收購香港快運而有機會踏足廉航市場的國泰航空（00293），最近發帖邀請傳媒出席下周在中環某酒店舉行的活動，但就選擇賣關子不披露活動詳情，並留低一句「有些旅程，讓我們走得更遠。下一站，我們飛得更高」，市傳活動跟公司重塑品牌（rebranding）有關。

國泰的邀請函只交待活動的日期時間及地點，但出席人物及活動類型就保持神秘，僅配以三段玄妙的說話：

有些旅程帶我們走得更遠，今日我們為你飛得更高，讓此刻成為歷史，昂首為明日探索。

我們即將與選乘國泰航空的每位乘客同心向前，帶來更嶄新、更難忘和更細緻的遊歷體驗。

誠邀你一同掀起飛躍新旅程的序幕。

根據國泰員工所拍最新圖片，國泰已在總部大樓預告將在周四（9日）有新品牌策略，揚言國泰有「有值得自豪的過去，有令人振興的未來（A Proud Past， An Exciting Future）」。

近期航運業界焦點幾乎投放在港航的股東內鬥事件上，未知國泰的重塑品牌計劃有無能力扭轉市場焦點？

經濟日報都因
點解咁快又rebranding

「讓此刻成為歷史」
唔會係摺埋因龍呀嘛

因航都衰咗四五年啦
希望佢改下啲 products
特別係 PEY
感覺上我畀多Y class 2倍價錢但換嚟嘅只係較闊嘅座距
有時佢仲會 upgrade Y class 上去
搞到  PEY 個cabin full 晒
Y class 反而有位可以打橫訓
希望佢可以考慮下將長途 PEY 個定位由 Y+ 轉為 J-
CX個PEY而家真係唔吸引囉

UO交易都未完成

此刻歷史唔通係一球
不過唔多可能

因航PEY有咩咁差
感覺同長榮咁上下水平
佢A350嗰啲後排都加番晒foot rest
77W PEY 2-4-2與Y嘅3-4-3就更大分別

終於番到STN 安全了
多謝幾位巴拉幫手

話時話今日好似成個歐洲都好大風（聽機頭講）
唔知Aeroflot 炒機關唔關事

CX/KA堆北京/上海/台北/東南亞線感覺仲有啲亂

STN - LHR都要一個鐘

如果係咁得檳城 吉隆坡呢兩個port有啲奇怪 其他還好

有硬件，冇soft product 。因航長途商務改meal flow ，短途同其他艙有好大空間改

A350新航PEY都係排242