除窄體客機之外,事實上,華航近日也已與波音(Boeing)正式啟動777F貨機研議案並簽
署合作備忘錄,研議範疇含3架確定訂單(Firm Order)及3架選購權(Option)。
華航是於2014至2016年間引進10架777-300ER客機,此次與波音合作研議之777F,為同系
列貨機,華航表示,其配置GE90型發動機與客機同型,有助發動機管理優化並降低維修成
本,且飛航組員完成差異訓練後,即可執行飛行任務,有助機組人力彈性運用。
此外,777F貨機之貨盤與貨櫃規格與現有747-400F貨機相近,華航指出,將可維持艙位整
體供給量,其節油效益亦較747-400F貨機逾20%,現為酬載營運效益較佳的雙發動機全貨
機,透過航機較佳性能,進一步優化本公司貨機航網結構,加強貨運競爭力。
華航表示,777F貨機研議案3架確定訂單,預計將陸續投入歐美航線與部分區域線,逐步
替換部份營運中747-400F貨機。
小花Cargo 破處
除上述兩案,華航今董事會也通過,將以售後租回方式處分5架A330-300客機之相關訊息
,不過華航表示,由於目前仍處於商業談判階段,價格金額尚未確定,將於簽約後補行公
告。
華航規劃窄體客機汰舊換新已久,在各方關注之下,遲遲未能定案,今日拍板也是董事長
謝世謙上任後主持的第一個董事會。(陳慜蔚/台北報導)