[航空]連登飛機膠討論區22

睇返cx annual report
流動現金都係少過負債
有冇finance人講解下其實係點運作？

咁緊加點會執呀呢幾年都有profit 進貢比海南佢老母點會比佢執
就算唔理呢個result 公開賣盤都有公司會買啦

咁當初冇海航畀錢以本傷人
港航又點吸引到人坐

當初海航收購康泰
聽行家講話海航唔畀旅行團坐國泰港龍機
搞搞下班有錢啲嘅中產市場就咁送咗畀東瀛遊
因為香港稍為有錢啲都傾向坐國泰
你睇下之前 LGW all business class 失敗就知
及後劉美詩重返康泰先撥亂返
但好似都救唔返中產呢個市場

港航定位就係平
之前有海航條水喉射住
加上因航燃油輸好多錢玩唔起價格戰
同埋香港後生反正都買唔起樓，就不如去旅遊嘅心態
所以先可以喺香港市場站穩住腳

如果唔係海航出事
Keep住有錢泵入去
港航應該冇問題

所以港航命運同香港一樣
前者成也海航，敗也海航。
香港成也支那，敗也支那。

高見高見

份報告話有幾多流動現金，費事搵

望落去因航好似有 net current liabilities $14,841M
但要加返未獲運輸收益上去 （e.g. 賣咗嘅機票但未完成行程、賣咗嘅里數）
Net current liabilities $10M
我唔知 industrial average 係幾多
但因航一日搵一千萬應該冇問題

啲強國公司唔知點解
好鍾意放棄中產以上market

大陸佬永遠都係
燒錢搶market share
之後慢慢加價等焗你照買搵返一大筆
廚叉呢一兩年開始去到加價嗰個stage
但又喺唔太夠機下開long haul運空氣
點知同時間大陸佬就唔掂無大水喉射住
先去到而家呢個地步

同埋long haul
biz客點會坐廚叉
移民客唔係好有錢都唔窮得去邊
leisure就好少咁多假去咁遠
真係玩自己

個表係千定百萬做單位？

嗱係咪運空氣真係你哋講，做plan啲兄弟同啲crew話lax成日都打爆做到行返香港

我坐過akl
都幾爆wor

sfo都坐過，80％都有

坐過lax﹐full哂咁去.

一定係假or你睇錯，唔會有人坐hx biz

其實akl好季節性

賺完俾人攞走