召喚lihkg所有學神/P牌巴絲 (27)

聽日油塘 希望1take pass

想問3波落2波 部車點先冇咁chok

師傅教鬆極力子個下傍少少brk減番慢架車個轉數
再落就冇咁chok
同唔好彈極力子

上個月經觀駕考油塘路試肥左，chok左考官好多下，衰離合器同油門嚴重。

幾日前跟街師傅學車，發現街師傅啲車既離合器同油門緊過駕院好多，仲要易控制，轉波完全唔會chok，可能因為駕院啲車太殘太舊先chok死考官。我有兩條問題想請教各位巴絲：

1. 我一轉二波，一直都係放油門>踩極力子>慢慢放上(唔停摩擦點)>放晒極力子先再俾油，師傅話咁做係正確，其實岩唔岩？

2. 我停車習慣係輕brake>踩晒極力子>再踩深brake，師傅話我踩brake先搞到架車震，所以建議踩極力子再踩brake，其實我習慣岩定係師傅方法岩？

轉波要放一半極力子再慢慢抽隻腳上黎同時要俾油
唔係chok硬
停車睇速度
太慢可以直接落極力子先再踩停
太慢俾break先嘅會打冷震甚至死火

下年6月考，留定名先

1. 巴打我有問過師傅，佢話一轉二，如果係放極力子個陣俾油，好易因為俾得唔準(轉數唔岩)搞到更加chok

佢話放晒極力子等架車轉數岩返，先再俾油會好好多，唔知佢講得岩唔岩

要抽得慢
所以會hold 一半極力子先慢慢抽
唔夠慢會chok

同埋停車都係
1波停車就咪鬼踩brk先
1波一踩brk就死火
上路就可以自己計要停前計3個車位
收油落輕brk
1個車位踩哂極力子溜到要停嘅位踩死哂brk
手掣空波

重有上斜停車最怕落brk先
本身考牌最盡3波都唔快得去邊
重要有斜路重力
所以係極力子落哂靠重力拉慢甚至拉停架車先補brk

唔出奇，吊高極力子嘅問題就係死火風險高咗
同埋每架車嘅極力皮厚度、引擎扭力輸出嘅些微差異都影響你吊極力子嘅高度，即係話你喺呢架車吊到某個高度起到步，唔等於你揸第二架車都係吊咁高起步，即使係同款車都會有差異

補充少少，用補油起步嘅方法，如果油門踩得太深（扭力過大）而手掣拉得太緊冇放（手掣阻力>車輛動力）係仍然有機會死火

其實突發野都唔知點搞

點都有少少講運
無可能學得晒所有突發野先考試

同埋啲pk要閘你就閘你

係, 真係有一班人專搞考試車

一轉內街
有架車逆線
跟住有d位都唔知讓唔讓好
明明佢個位先要讓

大部分情況都係你讓人
都係重複果句, 考試車係全路面上最低賤既物種

你唯一係見到人地出果邊有讓線, 你要「扮」唔讓佢
但都要提防人讓線直出

話明突發嘢，冇得一概而論
但揸車幾時都係打醒十二分精神，例如臨近路口就收一收油，慎防有傻人衝出嚟/癲佬唔收油直衝；同前車唔好跟太貼；望多啲左中右鏡，睇清楚有冇痴線佬衝上嚟，同埋知道萬一前面有事可以向邊度扭

多謝巴打解答

其實一波起步hold摩擦點就話聽到引擎聲沉左，知道hold岩位

但如果一波轉二波hold摩擦點，係咪唔會聽到沉左，咁點先知到轉二波摩擦點？

我1轉2 2轉3都無特別去搵摩擦點 係憑感覺大概咁上下位慢慢鬆上黎

佢主動問你拎定你問佢駛唔駛比番佢
佢都冇收到我張學牌

真係中文都睇唔明?
「個阿姐叫我拎比佢話要收回」

你覺得係我主動比佢?

屌自膠