城巴擺明敷衍日出康城班居民
本身A29P已經兜到暈
佢RDP完要伸延到康城先搞到今時今日咁
等中九龍幹線全線通車先有轉機架啦
有無邊條巴士走線，你係覺得設計得好差？
Guniqlo
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城巴D將軍澳線全部虐待司機
坐過第一代263總站到總站頂多30分鐘你就明。入豐景園安友令行程增加3分之1。
已經好過以前啦。以前直頭經石硤尾咁去官塘，（總站係依家泳池附近）分分鐘可以坐成2個鐘先坐完
我無話過a28有獨市位，只係講佢既主要客源黎自邊區
根本a28成條線都冇乜獨侍位，只可以執雞
根本a28成條線都冇乜獨侍位，只可以執雞
城巴咁驚啲車冇人搽睇死佢咪又係朝早同下晝開幾班塞住人把口算
攞住行李搭巴士轉車我一定唔會，我試過搭黨鐵去到中環轉機鐵，都算方便嘅，係中環行去香港站遠咗少少但平過搭的士
但平過搭的士唔知樓上有冇搭過未行龍翔道前40
夜晚其實搭佢幾舒服，青山道夜晚冇乜車冇乜人，睇吓街景之後到石硤尾，又睇吓石硤尾啲樓就到九龍城，雖然絕對唔係快，但夜晚冇乜嘢做搭巴士睇吓風景都係唔錯嘅平價娛樂
夜晚其實搭佢幾舒服，青山道夜晚冇乜車冇乜人，睇吓街景之後到石硤尾，又睇吓石硤尾啲樓就到九龍城，雖然絕對唔係快，但夜晚冇乜嘢做搭巴士睇吓風景都係唔錯嘅平價娛樂
坑口無直出都夠on9，焗住搭地鐵
垃圾線收咁貴
以前40係流水線，冇諗過啲人坐全程，荃灣去界限街九龍城舊機場就係得佢，6D變成輔助線更搬咗去長沙灣
之後40改特快，6D即刻搬回美孚，但290系一開又變成雞肋，來回黃大仙鑽石山一定唔會坐
之後40改特快，6D即刻搬回美孚，但290系一開又變成雞肋，來回黃大仙鑽石山一定唔會坐
佢一個鐘一班都係等有緣人搭架啦
要快嘅都係A29係將隧轉車站轉其他線
要快嘅都係A29係將隧轉車站轉其他線
A線一向都係搶錢，收天價都只係上公路前最後一個站上車先快，其他站上車都係兜到仆街
你見城巴d機場線開親都係A仔無E仔就知
你見城巴d機場線開親都係A仔無E仔就知
973唔兜尖東尖沙咀好耐了
而家兜果個叫西九
而家兜果個叫西九
如果真係話差嘅走線，我會話290A
明明可以用條290分擔一部分路段
Ie. 290做四順 290A做秀荗坪
但都要塞晒落一條線做晒，比你派架雙層掛接巴士都唔夠載
仲未計啲屋邨上上落落影響行車時間同班次
明明可以用條290分擔一部分路段
Ie. 290做四順 290A做秀荗坪
但都要塞晒落一條線做晒，比你派架雙層掛接巴士都唔夠載
仲未計啲屋邨上上落落影響行車時間同班次
A47X行科學園做乜撚野呀
真係趕時間一早搭左鐵/紅小
行老龍前既40真係得好得閒既人或者咁岩見到有車就上既人會搭
行老龍前既40真係得好得閒既人或者咁岩見到有車就上既人會搭
仲有63X
明明可以飛橋係都要落美孚
屯門咪搭58X/60X/67X囉
明明可以飛橋係都要落美孚
屯門咪搭58X/60X/67X囉
聽到第一句都唔想聽
A47X，大埔越兜越多站，以為搭緊71K
E 車同 A 車重複的路線
連超越界限嘅50都要落美孚搶特快出油尖旺客
63X係冇可能飛美孚
63X係冇可能飛美孚
73A無人講？
74x走線都垃圾？
唔塞車既話快過鐵多多聲
係返大埔要兜入新蒲岡同鑽石山呢度on9, 比75x做埋咪得
唔塞車既話快過鐵多多聲
係返大埔要兜入新蒲岡同鑽石山呢度on9, 比75x做埋咪得
A23都係垃圾線黎，城巴d A線好多都係兜黎兜去