中九龍繞道｜李家超稱研收費會考慮市民負擔能力 鄧家彪稱官員自摑嘴巴

仲有將軍澳，原本要收起多條反而免費

首先我都講咗，出現中九龍幹線時已經考慮收費，不論使用率有幾高。興建時唔收費係冇空間起收費廣場，未有易通行。唔係佢造成塞車，係冇青洲連線、紅磡道北延，所以要經晒西九龍去西隧、九龍半島、啟德。2000年前後全港發展策略檢討、香港2030、新界西北交通運輸檢討應該都仍然考慮有港島--大嶼山連線，香港2030+就真係提出起東大嶼島。另外東部公路、北九龍繞道、第4條維港內隧道就因為冇東南九龍新填海而起唔到，最後就剩返似大帽山連線多啲嘅沙田繞道。如果唔起港嶼連線就要考慮起呢啲，等運到令市區車流少咗，或者而家噉收多啲費。
你要穿越時空去90年代講冇可能起到，叫佢起返西九龍公路4+4線，甚至可能連翔道都要加條正線，不過要過中英談判趕主權移交，而且新填海區已經冇乜地。
而家最易起嘅只有擴建返加士居道天橋。當年有個想像過嘅定線係中九龍幹線西延昂船洲，我冇讀過有幾難。同埋現油麻地避風塘可以做西九龍填海2期，海輝dou就可以南延交匯西延嘅佐敦道、柯士甸道。

其實你所講嘅嘢係遠景嚟，
但亦要睇呢單嘢分分鐘最終要搞上法庭處理重大爭議，
而最大爭議係最終喺立法會審議此工程項目是採取不收費道路，
而依家講話會收費已經有機率違法，
因為此工程項目係由立法會審議並且通過，
呢個行為係法律賦予議員，係合法合憲的，
立法會網站會議記錄文件是公開的公眾可以隨時查閱。

講完好返去投讚成啦

用稅收起完,再收番市民錢
你啲咁嘅弱智一定係係大陸做五毛先有咁嘅logic

你只係喺度不斷講堆唔關事嘅嘢，講唔講到犯咩法？工程撥款、同隧道條例係兩樣嘢，之後加減隧道費會點抵觸當初興建嘅撥款？用你嘅邏輯，即係講咗收費之後豁免收費都係犯唔知咩法，因為影響咗財政。
收費呢啲係行政範疇，法庭一般唔會大幅干預。立法會喺財政上本身就冇好大權力，例如唔可以提出涉及開支嘅法案。所以只可以否決撥款，同否決修例。

冇其他易嘅方法，當時已經拖咗好耐要優先盡快起好。而且經龍和道係減少燈位倒塞干諾道中，大會堂段交織。
之後有研究過起返，但冇咗聲氣。另一個可能係要收咗港澳碼頭中間繼續西面起繞道，但交匯唔到西隧，都係要令林士街天橋連接到中環繞道。

屋企附近有墳場可唔可以 收啲仆街清明重陽過嚟拜山錢？

塞到咁上下，有啲車就會去返舊路
自然會balance返

仲要交租俾深圳架

明明果個位係屬於香港
俾人陰d陰d改左邊界位
變相吞併

其實收錢唔收錢都會有人屌