Ryanair 算唔算航空界天花版
情陷夜西環
171 回覆
296 Like
40 Dislike
你條命有冇咁賤呀
啲櫈做得好薄
真係坐地下好過
依個設計仲衰過高低櫈
果塊野企又唔係 挨又唔係
平時搭車企個零鐘都攰啦
坐飛機你最短果程點都兩三個鐘啦
依個設計仲衰過高低櫈
果塊野企又唔係 挨又唔係
平時搭車企個零鐘都攰啦
坐飛機你最短果程點都兩三個鐘啦
未去過台灣 ?
迫地鐵都得 
坐jr 算啦
咁你下次飛台灣成程企係度囉
佢講得無錯
狗都唔屌
淡季咩都平
計返平均價均真啲
12月飛去多蒙特你真係冇嘢做
計返平均價均真啲
12月飛去多蒙特你真係冇嘢做
應該唔係
個零鐘應該好多人都ok
平時返office都唔少人企足半日
佢呢種個屎忽有得挨冇想像咁難受
同埋多多少少解決咗legroom唔夠嘅問題
個零鐘應該好多人都ok
平時返office都唔少人企足半日
佢呢種個屎忽有得挨冇想像咁難受
同埋多多少少解決咗legroom唔夠嘅問題
返咩office 要企半日
收正價機票嘅10% 有得諗下
英國去意大利£3就得，平過出zone 1
英國去意大利£3就得，平過出zone 1
Saving private RyanAir
我搭過12分鐘嘅飛機 由溫哥華飛Victoria 成六舊水加幣
Ching唔係返office
新啲office都會買可以較高低嘅枱
坐咁上下會轉企 廢事坐成日
新啲office都會買可以較高低嘅枱
坐咁上下會轉企 廢事坐成日
係
廉航一直都好想推，但一直都過唔到航空安全。 主要係話無櫈嘅話一有事就變大規模打蛋器
其實想同一架機塞多啲人，最安全做法係加寬 & 加長架機。同型號其實會有出 加長版， engine 唔會用到長途飛行啲大機咁勁
廉航一直都好想推，但一直都過唔到航空安全。 主要係話無櫈嘅話一有事就變大規模打蛋器
其實想同一架機塞多啲人，最安全做法係加寬 & 加長架機。同型號其實會有出 加長版， engine 唔會用到長途飛行啲大機咁勁
最好依舊嘢整埋有得挨後
我係返office 呀，但我唔使企囉
飛機嚟講，企嘅好難安全。
唔出事嘅話企緊係無問題， 但無論遇氣流/緊急取消起飛/機件問題要急降/急升 全部都係可預見間中會發生事件，而且會變過山車仲要無得停定俾你調整姿勢果款。
想像吓巴士急煞果會令人斷骨果種衝力，但唔係煞一下就會停 而係持續一段時間。企位唔會安全， 一有事時固定坐位下死傷幾個人嘅情況企位就會成機變西瓜汁。
唔出事嘅話企緊係無問題， 但無論遇氣流/緊急取消起飛/機件問題要急降/急升 全部都係可預見間中會發生事件，而且會變過山車仲要無得停定俾你調整姿勢果款。
想像吓巴士急煞果會令人斷骨果種衝力，但唔係煞一下就會停 而係持續一段時間。企位唔會安全， 一有事時固定坐位下死傷幾個人嘅情況企位就會成機變西瓜汁。
載人載多左
重左燃料都用多左
最後一定唔會平20%
10%都可能冇
重左燃料都用多左
最後一定唔會平20%
10%都可能冇
應該黎個停屍間排法
咁最上排既人真係接近天花板
咁最上排既人真係接近天花板
建議玩跳傘降落都慳返