到底邊個天才諗屯門入屯赤嗰條路出嚟

咁叫冇問題
龍富路冇支路避開迴旋處直入屯赤,又冇諗定要支路落青雲路分流,依家先話起

其實個迴旋處自從裝咗燈都冇咩大問題
係屯市段難搞啲

又唔係咁簡單，長遠要睇吓龍鼓灘填海同望后石發展需求，右轉橋要起埋龍富路去龍門路南行，定畀埋龍門路入屯赤跨過迴旋處，等嗰個研究係合理，短期內燈控足夠應付。運作上，大斜路左線多大車，條橋入口近仲斜嘅左面時啲車就要落斜高速度下集中晒喺左面都可能有問題。個細節要改建埋巴士站，因為喺駁左面唔夠距離畀龍門路經迴旋處切線入。
講歷史嘅話起龍富路時已經有研究過做半方向交匯處，應該係要改建現有交匯處所以費事。龍富路本身近龍門居，環評會敏感啲。要睇吓青雲路容量，以前有建議過起跨鳴琴路跨杯渡路天橋。同時有做緊輕鐵路口分層研究，唔知個研究範圍，但如果龍門路可以做到無阻隔就唔使改建青雲路交匯處同龍富路，又唔使啲車集中晒經龍富路。
應該係佢決定改做屯門繞道太遲，所以呢啲措施先迫切。當然呢啲各自都有用，但如果起到屯門西繞道就唔係必要，決茦問題，同埋要等11號幹線一齊研究。

都的確唔係屯赤路問題，係本身太依賴市中心段1條路，仲搞到起隔音罩封住晒，又幫唔到巴士站。屯門繞道原本個名係指預留咗嘅山邊繞道，即係屯門東繞道，一直覺得冇需要就永續用市中心段。
另外屯門西繞道再舊嘅設計係有條路經54區駁藍地交匯處，所以又涉及佢規劃。不過又西鐵橋，又屯門河，就好難做幹線。

又有傻閪撞車，屌你老味個牌淘寶淘返黎架

上橋果個位 得單線真係搞唔掂

只係暫時解決咗本來唔應該有既問題
仲有好大既改善空間囉

都係用住先姐 最終都會有繞道

10年後都唔知有未

一條支線highway駁落主線highway必須經一個有燈位嘅迴旋處
諗嗰個真係天才

加上香港小部分司機鍾意打尖
結果本身淨係塞左線上30橋
變成三線齊塞

呢啲真係要安cam AI 執法；
捉鳩晒啲慣性打尖嘅鳩屎職業司機
佢一個人塞住幾千人

我見到打尖撚一定唔讓
見到佢踩影線一定upload上影住駕

小路對大路要燈位有咩出奇，又唔係快速公路。將隧對東隧要經鯉魚門道十字路口，將隧路迴旋處要分層咁簡單都頂咗十幾年。就算康莊道都研究過點起天橋同隧道可以取消個燈位。

咪就係講緊點解唔整做highway囉
原來你就係嗰個天才

屯門市中心出去, 勁多車轉上橋, 出九龍都一齊塞

屯門繞道建議工程獲授權進行
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　行政長官會同行政會議已授權興建屯門繞道的建議工程。有關公告今日（四月十一日）刊憲。

　　工程細節載於附件。

完
2025年4月11日（星期五）
香港時間11時00分

兜咁遠

7

殘破公屋撚

新幹道支線啲 所以要咁樣兜

條隧道單程得雙線
21世紀仲起個樽頸位隧道入口

其實良景大興反對果班而家咪受返個惡果，繁忙時間出九龍都要一齊塞