唔好低估班教徒既信仰
同埋侵狗同一龍都鍾意彈出彈入
隨時轉頭又和好返
[D1152-] 抗俄衛國 189: 普京彈出彈入, 停火期間玩空襲
牧瀨紅莉棲
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瓦拉金戰鬥員表示，他仍未收到無人機，包括夜間轟炸機和 FPV 神風特攻隊，這些都是他在今年 2 月根據該計劃訂購的。
阿喀琉斯團也出現了同樣的情況。
費多連科預測道：“E-Points 計劃的債務在過去六個月里大幅增加。但我相信到 8 月份，這種情況應該會逐漸好轉。”
烏克蘭武裝部隊指揮部空軍消息人士認為，延誤的原因是數位事務部沒有計算出如何快速、大量地向參與「E點」計畫的大量部隊提供無人機。
品質問題
然而，我們採訪的所有軍人最關注的問題是，最近國家開始向部隊供應的FPV無人機品質不足。
這是在俄羅斯提高無人系統品質的背景下發生的。
「我不想承認，但敵人在無人機使用領域取得了重大進展。如果說以前只是幾個單位，那麼現在一切都是大規模的，」前副手、現任無人機打擊連總軍士長的葉戈爾·菲爾索夫在Facebook上寫道。
無人機部隊指揮官、空中情報支援中心聯合創始人伊戈爾·盧岑科證實了他的觀點。他呼籲烏克蘭企業緊急協助烏克蘭參與無人駕駛技術競賽。
謝爾蓋·瓦拉金表示，他收到了「很多」品質低劣的FPV無人機。他所在營的士兵被迫自費購買某些零件，以便無人機能夠在部隊駐紮的前線區域飛行。
這一切都需要大量的努力和資金。
「我想把它從盒子裡拿出來飛。而不是把它帶到車間，把它打造成一個弗蘭肯斯坦，讓它飛到某個地方去，」他憤憤不平地抱怨道。
烏克蘭空軍有機會與目前在波克羅夫斯科耶方向堅守防禦的幾個旅的無人機飛行員進行了交談。他們都抱怨缺乏FPV無人機，並表示他們正在盡一切可能自行獲取，有時甚至用舊零件組裝。
「他們經常給我幾袋無人機殘骸，這樣我至少可以用它做點什麼，因為我們現在必須工作了，」波克羅夫斯克附近的一名無人機操作員說。
各旅已經在前線附近設立了自己的車間來改進無人機，因為他們收到的無人機品質通常很差，如果不進一步改進就無法使用。
一個巨大的問題是FPV無人機彈藥短缺，因為這些無人機的製造都是在這些作坊中以手工方式進行的。這導致許多被迫用簡易方法製造彈頭的專家喪生。
光纖無人機的問題更多。俄羅斯聯邦不僅能夠較早實現這種「無敵」無人機的量產，還能保證其高品質。
烏克蘭正努力迎頭趕上，但仍面臨技術難題。第58特種步槍旅的一名營長表示，許多線圈、繞組以及光纖本身的品質都很差。
「你把這些10公里長的線圈送到指定位置，結果在2-2.5公里處就斷了。這很成問題，因為一旦發生襲擊，你指望著這些無人機，但它們卻飛不起來。」他解釋道。
根據烏克蘭國防部介紹，截至6月初，約有60種烏克蘭製造的光纖無人機已獲准在國防軍服役。
俄羅斯國防部副部長瓦列裡·丘爾金就此評論道： “無人系統在戰場上的作用日益增強。摧毀敵方目標的統計數據表明，無人機不再是一種輔助工具，而是關鍵手段之一。”
誰會贏？
2024年至2025年初，俄羅斯成功實現了FPV無人機生產的系統化和規模化。俄羅斯組建了一支與烏克蘭無人系統部隊類似的部隊，並訓練了高度專業的無人機操作部隊，例如「盧比肯」（Rubicon），這些部隊已經在前線最危險的地區給烏克蘭軍隊帶來了相當大的麻煩。
與此同時，烏克蘭繼續發展其無人機“動物園”，將資源和力量分散到不同的製造商手中，這些製造商對武器的製造方式各不相同。一家大型國防企業管理階層的消息人士告訴BBC烏克蘭頻道，他們往往願意犧牲產品品質來降低成本，進而導致產品效能下降。
此外，俄羅斯還能夠對其主要遠程無人機「Shaheds」進行品質現代化升級，並大幅增加其 FPV 無人機在戰場上的射程。
他們也更快地將一項技術創新帶到了戰場——具有人工智慧的無人機。
5月中旬，烏克蘭著名電子戰和通訊系統專家、「無線電技術中心」負責人謝爾蓋·別斯克雷斯特諾夫（呼號「閃電」）一次性報告了幾起此類案件。
這種無人機以六、七架為一組飛行，透過機翼顏色相互識別。
「它們翅膀上獨特的彩色斑紋使蜂群能夠聚集在一起。它們像鳥一樣行走，一隻在另一隻上面，以便看到這些斑紋，」弗拉什解釋道。
一旦偵測到目標，無人機就會自主決定攻擊目標。例如，借助人工智慧，這些無人機可以在高速公路上飛行數小時，搜尋軍用車輛。
然而，BBC 烏克蘭採訪人員（烏克蘭武裝部隊中一支規模龐大、戰鬥強大的部隊的領導人）敦促不要將局勢戲劇化。
「是的，在某些領域他們已經超過了我們，但在其他領域我們仍然領先，」該官員強調。
他表示，烏克蘭在光纖無人機方面落後俄羅斯，但在攔截無人機數量上領先。俄羅斯擁有更多「柳葉刀」型戰術打擊無人機，但烏克蘭國防部隊能夠增加「深度打擊」無人機和偵察「聯隊」的數量。俄羅斯陸軍擁有更多「馬維克」型偵察直升機，但迄今為止，烏克蘭陸軍擁有更多高品質的「芭芭雅嘎」型夜間轟炸機。
自動導引無人機與多旋翼神風無人機的數量保持均等。
對話者表示，如果沒有中國的幫助，俄羅斯聯邦的技術突破，特別是在光纖領域的突破是不可能的。
弗拉基米爾·澤連斯基也部分錶達了類似的觀點。他表示，中國幫助俄羅斯生產無人機，例如「Mavik」。
彭博社引述他的聲明稱：“中國製造的‘Mavic’對俄羅斯開放，但對烏克蘭關閉。俄羅斯境內有生產線，中國代表也在那裡。”
該報引述一位不願透露姓名的歐洲官員的話稱，澤倫斯基的言論與他本人的評估一致。這位官員表示，中國可能還減少了向西方買家交付部分無人機零件，同時增加了向俄羅斯的交付。
阿喀琉斯團也出現了同樣的情況。
費多連科預測道：“E-Points 計劃的債務在過去六個月里大幅增加。但我相信到 8 月份，這種情況應該會逐漸好轉。”
烏克蘭武裝部隊指揮部空軍消息人士認為，延誤的原因是數位事務部沒有計算出如何快速、大量地向參與「E點」計畫的大量部隊提供無人機。
品質問題
然而，我們採訪的所有軍人最關注的問題是，最近國家開始向部隊供應的FPV無人機品質不足。
這是在俄羅斯提高無人系統品質的背景下發生的。
「我不想承認，但敵人在無人機使用領域取得了重大進展。如果說以前只是幾個單位，那麼現在一切都是大規模的，」前副手、現任無人機打擊連總軍士長的葉戈爾·菲爾索夫在Facebook上寫道。
無人機部隊指揮官、空中情報支援中心聯合創始人伊戈爾·盧岑科證實了他的觀點。他呼籲烏克蘭企業緊急協助烏克蘭參與無人駕駛技術競賽。
謝爾蓋·瓦拉金表示，他收到了「很多」品質低劣的FPV無人機。他所在營的士兵被迫自費購買某些零件，以便無人機能夠在部隊駐紮的前線區域飛行。
這一切都需要大量的努力和資金。
「我想把它從盒子裡拿出來飛。而不是把它帶到車間，把它打造成一個弗蘭肯斯坦，讓它飛到某個地方去，」他憤憤不平地抱怨道。
烏克蘭空軍有機會與目前在波克羅夫斯科耶方向堅守防禦的幾個旅的無人機飛行員進行了交談。他們都抱怨缺乏FPV無人機，並表示他們正在盡一切可能自行獲取，有時甚至用舊零件組裝。
「他們經常給我幾袋無人機殘骸，這樣我至少可以用它做點什麼，因為我們現在必須工作了，」波克羅夫斯克附近的一名無人機操作員說。
各旅已經在前線附近設立了自己的車間來改進無人機，因為他們收到的無人機品質通常很差，如果不進一步改進就無法使用。
一個巨大的問題是FPV無人機彈藥短缺，因為這些無人機的製造都是在這些作坊中以手工方式進行的。這導致許多被迫用簡易方法製造彈頭的專家喪生。
光纖無人機的問題更多。俄羅斯聯邦不僅能夠較早實現這種「無敵」無人機的量產，還能保證其高品質。
烏克蘭正努力迎頭趕上，但仍面臨技術難題。第58特種步槍旅的一名營長表示，許多線圈、繞組以及光纖本身的品質都很差。
「你把這些10公里長的線圈送到指定位置，結果在2-2.5公里處就斷了。這很成問題，因為一旦發生襲擊，你指望著這些無人機，但它們卻飛不起來。」他解釋道。
根據烏克蘭國防部介紹，截至6月初，約有60種烏克蘭製造的光纖無人機已獲准在國防軍服役。
俄羅斯國防部副部長瓦列裡·丘爾金就此評論道： “無人系統在戰場上的作用日益增強。摧毀敵方目標的統計數據表明，無人機不再是一種輔助工具，而是關鍵手段之一。”
誰會贏？
2024年至2025年初，俄羅斯成功實現了FPV無人機生產的系統化和規模化。俄羅斯組建了一支與烏克蘭無人系統部隊類似的部隊，並訓練了高度專業的無人機操作部隊，例如「盧比肯」（Rubicon），這些部隊已經在前線最危險的地區給烏克蘭軍隊帶來了相當大的麻煩。
與此同時，烏克蘭繼續發展其無人機“動物園”，將資源和力量分散到不同的製造商手中，這些製造商對武器的製造方式各不相同。一家大型國防企業管理階層的消息人士告訴BBC烏克蘭頻道，他們往往願意犧牲產品品質來降低成本，進而導致產品效能下降。
此外，俄羅斯還能夠對其主要遠程無人機「Shaheds」進行品質現代化升級，並大幅增加其 FPV 無人機在戰場上的射程。
他們也更快地將一項技術創新帶到了戰場——具有人工智慧的無人機。
5月中旬，烏克蘭著名電子戰和通訊系統專家、「無線電技術中心」負責人謝爾蓋·別斯克雷斯特諾夫（呼號「閃電」）一次性報告了幾起此類案件。
這種無人機以六、七架為一組飛行，透過機翼顏色相互識別。
「它們翅膀上獨特的彩色斑紋使蜂群能夠聚集在一起。它們像鳥一樣行走，一隻在另一隻上面，以便看到這些斑紋，」弗拉什解釋道。
一旦偵測到目標，無人機就會自主決定攻擊目標。例如，借助人工智慧，這些無人機可以在高速公路上飛行數小時，搜尋軍用車輛。
然而，BBC 烏克蘭採訪人員（烏克蘭武裝部隊中一支規模龐大、戰鬥強大的部隊的領導人）敦促不要將局勢戲劇化。
「是的，在某些領域他們已經超過了我們，但在其他領域我們仍然領先，」該官員強調。
他表示，烏克蘭在光纖無人機方面落後俄羅斯，但在攔截無人機數量上領先。俄羅斯擁有更多「柳葉刀」型戰術打擊無人機，但烏克蘭國防部隊能夠增加「深度打擊」無人機和偵察「聯隊」的數量。俄羅斯陸軍擁有更多「馬維克」型偵察直升機，但迄今為止，烏克蘭陸軍擁有更多高品質的「芭芭雅嘎」型夜間轟炸機。
自動導引無人機與多旋翼神風無人機的數量保持均等。
對話者表示，如果沒有中國的幫助，俄羅斯聯邦的技術突破，特別是在光纖領域的突破是不可能的。
弗拉基米爾·澤連斯基也部分錶達了類似的觀點。他表示，中國幫助俄羅斯生產無人機，例如「Mavik」。
彭博社引述他的聲明稱：“中國製造的‘Mavic’對俄羅斯開放，但對烏克蘭關閉。俄羅斯境內有生產線，中國代表也在那裡。”
該報引述一位不願透露姓名的歐洲官員的話稱，澤倫斯基的言論與他本人的評估一致。這位官員表示，中國可能還減少了向西方買家交付部分無人機零件，同時增加了向俄羅斯的交付。
因利合，因利分。
佢地分分合合當睇戲就得。
佢地分分合合當睇戲就得。
上面無人機單消息，到底係數量不足，
定係資源錯配，暫時未有定論。
可能係兩者皆是。
定係資源錯配，暫時未有定論。
可能係兩者皆是。
