沈正恩
2025-03-29 09:52:02
2025年3月28日,一場7.7級地震震中位於緬甸,波及泰國曼谷,導致一棟在建的30層高樓倒塌。這棟建築是泰國國家審計署辦公大樓,由中國中鐵十局集團(China Railway No.10 Engineering Group)承建。事故造成至少3人死亡,數十人失蹤,引發了關於中鐵是否應承擔責任的討論。
從技術角度看,這棟大樓採用了無梁樓板設計,這種結構在抗剪應力方面相對較弱,尤其在地震高強度衝擊下可能更易受損。曼谷位於地震活動相對較低的區域,通常被劃為低到中等地震風險區,建築規範要求抗震強度不低於6.3級。中鐵作為承包商,理論上應按照當地標準設計和施工。如果建築滿足了泰國規範(6.3級抗震要求),但未能在7.7級地震及其引發的餘震中屹立,責任歸屬可能取決於合同中是否明確要求更高的抗震標準,以及設計和施工是否完全符合合同約定。
目前公開信息顯示,該項目於2020年開工,造價約21億泰銖(約合5900萬美元),由中鐵與泰國本土公司意大利-泰發展公司(Italian-Thai Development Plc)組成的ITD-CREC聯營體負責,工程進度已達30%,剛完成最高層封頂。事故發生時,現場約有320名工人。社交媒體和部分報導質疑中鐵可能存在偷工減料行為,指這是“中國製造”的負面案例,但尚未有官方調查證實這一點。泰國當局已成立緊急應對中心,救援和調查工作正在進行,具體原因仍需等待結構分析和官方報告。
法律責任方面,若證實中鐵在設計、施工或材料使用上未達標(如未按規範加固結構),則可能需承擔賠償責任。然而,若地震強度遠超當地規範要求,且設計已符合合同標準,責任可能部分轉嫁至建築規範制定方或不可抗力條款。此外,作為國際工程項目,中鐵的聲譽和後續賠償談判也將受到影響。
總結來說,中鐵是否要負責任,目前無法定論。關鍵在於:1)建築是否按合同和當地標準施工;2)是否存在偷工減料或設計缺陷;3)地震強度是否超出合理預期。官方調查結果將是判斷的依據,而非僅憑揣測或輿論。
在討論曼谷地震中倒塌的大樓是否與「意大利設計」有關,以及意大利是否應負責任時,需要澄清幾個關鍵點,因為這裡的「意大利」並非指義大利(Italy),而是指泰國本土的意大利-泰發展公司(Italian-Thai Development Public Company Limited,簡稱ITD)。這家公司與義大利無關,而是泰國一家老牌建築企業,與中國中鐵十局集團(CREC)組成聯營體(ITD-CREC),負責該項目的施工。
### 設計責任是否歸於「意大利」?
這棟30層高的泰國國家審計署辦公大樓的建築設計並非由ITD直接負責。根據目前可得的信息:
- **建築設計**由泰國公司Forum Architect Co., Ltd. 主導。
- **結構設計**由國際工程公司Meinhardt Group(總部位於澳洲)負責。
- **施工**則由ITD-CREC聯營體執行。
- **監理**由泰國本地三家公司組成的PKW聯營體負責。
因此,所謂的「意大利設計」並不準確,因為ITD的主要角色是施工方,而非設計方。結構設計採用了「核心筒+無梁樓板」體系,這種設計在抗震性能上確實存在爭議,例如2021年美國邁阿密公寓倒塌事件(98人遇難)就暴露了無梁樓板在承載力和抗側向力(如同地震引起的剪力)方面的潛在弱點。然而,這一設計選擇應歸責於結構設計方Meinhardt Group,而非ITD。
### ITD是否應負責任?
作為施工方,ITD的責任取決於幾個因素:
1. **施工是否符合設計規範**:如果Meinhardt Group的結構設計滿足泰國抗震標準(EIT 1018-21,通常要求抗震烈度VI至VII度,約6.3級),而ITD嚴格按照圖紙施工,那麼即使建築在7.7級地震中倒塌,責任可能更多落在設計標準不足或規範未預見如此強烈的地震。
2. **是否存在偷工減料**:社交媒體和部分輿論質疑中鐵和ITD可能存在施工質量問題,但截至2025年3月29日,官方調查尚未公布證據證明這一點。如果後續調查發現ITD在材料使用或施工過程中違規,則其需承擔相應責任。
3. **合同約定**:ITD與設計方、業主(泰國國家審計署)之間的合同可能規定了責任分配。如果合同明確施工方只需按圖施工,且設計已通過監理審批,則ITD的責任可能有限。
### 當前情況與結論
這次地震震中在緬甸,震級7.7,遠超曼谷地區的常規抗震設防標準(6.3級)。無梁樓板設計在高烈度地震中的脆弱性可能是倒塌主因,但這更多指向設計決策而非施工執行。目前沒有證據顯示ITD獨自承擔主要責任,設計方Meinhardt Group和泰國的抗震規範制定也可能需承擔部分責任。
總之,「意大利」(這裡指ITD)不是設計方,僅為施工方之一,其責任需待官方調查結果確認。若要追究「意大利設計」的問題,實際上應聚焦結構設計方Meinhardt Group,而非誤解為義大利國家的設計。現階段將責任完全歸於ITD或中鐵均缺乏充分依據,需等待結構分析和調查報告進一步澄清。