我學個部重型泊位，第一圈都係扭1又1/2圈軚
召喚LIHKG商用車學神 (61) 之 源安街邊太多人與車
omgtr
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咁部部車嘅公式都可以唔同嘅
我學個部重型泊位，第一圈都係扭1又1/2圈軚
我學個部重型泊位，第一圈都係扭1又1/2圈軚
原來係咁
扭軚避開個壆就部車同個停車格唔平行
扭軚避開個壆就部車同個停車格唔平行
男人好揸
我有時淨係拉手制
汽油車同混能車都係咁
汽油車同混能車都係咁
有冇試過D波手制
呢類街師傅應該係指非駕院師傅
要由機構/駕駛學校向政府申請
e.g.李健
要由機構/駕駛學校向政府申請
e.g.李健
理論上N波係最後收工先入，因為唔似私家車一入就入到
我以前師傅都有講類似嘅野
你以為揸到部車好定其實好chok，只係你有軚盤揸住先唔覺，你跟車坐副駕位就知
你以為揸到部車好定其實好chok，只係你有軚盤揸住先唔覺，你跟車坐副駕位就知
已經叻過唔少人
小弟要3次
小弟要3次
benz應該唔會咁廢喎
冇人上水應該冇手足應戰
宜家已經冇咩手足考貨櫃
宜家已經冇咩手足考貨櫃
貨van 過返隔籬p牌學神post 
歡迎你pass咗1 2牌入返嚟學巴士拖頭
歡迎你pass咗1 2牌入返嚟學巴士拖頭
會
以isuzu為例，18部車同isuzu 5.5噸係同一款只係將油壓迫力改咗做風迫力
至於19就真係同係街見到嘅4擔泥鬼同一款，最多車嘅長度短d
至於19個極力子，同私家車直情係2個世界
19個極力子又硬又重，就算2上19都同重新學過冇咩分別，同埋19個極力子行風，姐係同風迫力一樣踩落去會有少少delay
以isuzu為例，18部車同isuzu 5.5噸係同一款只係將油壓迫力改咗做風迫力
至於19就真係同係街見到嘅4擔泥鬼同一款，最多車嘅長度短d
至於19個極力子，同私家車直情係2個世界
19個極力子又硬又重，就算2上19都同重新學過冇咩分別，同埋19個極力子行風，姐係同風迫力一樣踩落去會有少少delay
磨擦點個度真
我直到考牌個陣都feel唔到部車震明顯嘅斜路要睇住轉數錶起步
我承認自己係儀錶派嘅司機
我直到考牌個陣都feel唔到部車震
明顯嘅斜路要睇住轉數錶起步我承認自己係儀錶派嘅司機
係邊間門市問？
我去親深水埗d職員都好好
如果你學19個陣補油起步應該會俾師傅屌，19空車補油起步應該冇想像中咁易，啖油一大咗或者極力子高咗就變彈射起步
我去親深水埗d職員都好好
如果你學19個陣補油起步應該會俾師傅屌，19空車補油起步應該冇想像中咁易，啖油一大咗或者極力子高咗就變彈射起步
你以前學2？
咁錶整出黎係俾人睇嘅
個錶壞咗係應該去整唔係由佢繼續壞
個錶壞咗係應該去整唔係由佢繼續壞
大成功
門市好似仲係葵廣
門市好似仲係葵廣
宜家d師傅教嘅時間已經俾以前多咗啦
早幾年學，6點幾落堂之後仲有學生上堂
不過個日好似係星期日
早幾年學，6點幾落堂之後仲有學生上堂
不過個日好似係星期日
100%答你係
最重要係考完唔洗掛p
最重要係考完唔洗掛p
係
同樣駕駛時數嘅話好似貴1倍
同樣駕駛時數嘅話好似貴1倍
最尾又唔洗講到咁嘅
我都係假日學得多過平日
星期六 日沙田有時都好多車
我都係假日學得多過平日
星期六 日沙田有時都好多車
駕院路線
