https://sites.google.com/view/lihkg-model
遇到問題可以試下搜尋睇睇有無類似既答案
呢度不論係新手老手, 都一樣咁歡迎
絕對唔係小圈子
乜模型種類都無任歡迎
希望大家互相尊重大家既模型
有模型問題一定會有神通廣大既巴打幫到你
問問題果陣，最好貼埋相，咁樣巴打們會易d 了解你個問題
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落地喊三聲
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無論新手老手，呢個google site都包含左好多有用既資訊
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留名學嘢
兩次多一劃唔會變左三次架
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新Post成品留名
Hasegawa 1/72 M.C.202 Folgore, Teresio Martinoli
當提到二次大戰之中嘅意大利, 相信大部份人第一印象都係負面居多
嚟嚟去去都係嗰啲懦夫怕死, 同埋喺沙漠前線用珍貴嘅水資源煮意粉嘅故事
喱啲故事雖然可笑但甚少人為咗思考喱啲典故背後嘅真相而深挖
作為一個歐洲發達國家, 正所謂爛船都有三根釘, 意大利雖然欠缺將材
但佢都有值得欣賞嘅範疇, 例如喱一架戰鬥機, M.C.202
意大利皇家空軍嘅裝備雖然稱唔上一流, 但佢嘅主力戰鬥機M.C.202絕對係一枝獨秀
由佢孕育出嘅意大利王牌機師不計其數, 基本上絕大部份意大利王牌機師都有揸過佢
而最出眾嗰一批入面就有喱位, 泰瑞西奧 馬丁諾利(Teresio Martinoli)
如同好多二戰嘅王牌一樣, 馬丁諾利上陣一開始並唔係由單翼戰鬥機開始揸起, 而係由雙翼機開始揸起
雖然意大利曾經喺航空設計方面領先全世界, 擁有卡普羅尼喱類人才
不過喺戰間期意大利航空引擎發展落後, 開始拖累整體發展
只不過佢哋有個好盟友唔單只喺戰場上面Carry佢哋, 仲喺技術上面carry佢哋
二戰名機Bf109嘅DB601引擎被送到意大利之後改寫咗本土戰鬥機嘅命運
M.C.202就係受惠者之一, 大家睇下M.C.202嘅祖先, M.C.200嘅樣貌就會明白我講咩
喱個迷彩已經算幫喱個生嘢龜頭掩飾咗唔少
睇下喱個喪心病狂嘅黃色機頭迷彩
當意大利獲得DB601嘅生產權之後, 改裝上DB601嘅M.C.200改良版, M.C.202獲得飛躍式嘅性能提升
最高時速由504提升到600, 非常誇張
完全醫返好喱個生嘢嘅龜頭
馬丁諾利比較好彩, 佢喺1941年頭由雙翼機一轉換就轉揸M.C.202, 跳過咗上面架生嘢龜頭
開始喺馬爾他、北非戰線上面同盟軍西方機種交手, 例如Spitfire同P-40
一生中大概擊落24架飛機, 點解話大概呢
因為意大利同一部份國家一樣係冇官方記錄個人戰績嘅習慣
喱個數字係由戰後調查統計得出嘅大約結果
但冇得錯嘅一架飛機就係佢生涯最後一架擊落嘅飛機, 德軍嘅Ju52轟炸機
1943年9月8日意大利投降, 隨即爆發內戰分裂成南北兩部份, 歸屬南部意大利王國嘅馬丁諾利脫離法西斯陣營, 開始對昔日同盟嘅德國空軍對抗
嗰架Ju52就係當時擊落嘅
而佢都因此而成為少數同時擁有雙方陣營戰績嘅王牌機師
唔知睇到喱幾張相嘅巴打留唔留意到有少少唔妥
左翼端嘅白色面積比右翼多, 冇錯, 事實上M.C.202係左翼比右翼長20cm
咁做係因為要平衡返加大馬力之後, 螺旋槳旋轉時帶來嘅反向扭力
只不過一般而言大部份單引擎戰鬥機嘅做法都係通過加高垂直尾翼令機身保持穩定
而不對稱翼喱個特徵都係M.C.202嘅其中一樣獨特之處, 喱個位要讚一讚Hasegawa還原得到
好波
表現出色嘅馬丁諾利之所以轉陣之後只有一個戰績並唔係因為佢好快就輸咗俾德國超人
而係因為為咗轉乘新配備嘅P-39作準備, 進行轉換訓練期間
唔適應喱架引擎中置, 駕駛手感完全唔同嘅垃圾而失控墜毀
當時嘅佢只有27歲
係咁多先, 已經堆咗兩隻未影靚相
下次將會係一部更冷門嘅戰鬥機
羅馬尼亞皇家空軍 I.A.R.81C
Hasegawa 1/72 M.C.202 Folgore, Teresio Martinoli
當提到二次大戰之中嘅意大利, 相信大部份人第一印象都係負面居多
嚟嚟去去都係嗰啲懦夫怕死, 同埋喺沙漠前線用珍貴嘅水資源煮意粉嘅故事
喱啲故事雖然可笑但甚少人為咗思考喱啲典故背後嘅真相而深挖
作為一個歐洲發達國家, 正所謂爛船都有三根釘, 意大利雖然欠缺將材
但佢都有值得欣賞嘅範疇, 例如喱一架戰鬥機, M.C.202
意大利皇家空軍嘅裝備雖然稱唔上一流, 但佢嘅主力戰鬥機M.C.202絕對係一枝獨秀
由佢孕育出嘅意大利王牌機師不計其數, 基本上絕大部份意大利王牌機師都有揸過佢
而最出眾嗰一批入面就有喱位, 泰瑞西奧 馬丁諾利(Teresio Martinoli)
如同好多二戰嘅王牌一樣, 馬丁諾利上陣一開始並唔係由單翼戰鬥機開始揸起, 而係由雙翼機開始揸起
雖然意大利曾經喺航空設計方面領先全世界, 擁有卡普羅尼喱類人才
不過喺戰間期意大利航空引擎發展落後, 開始拖累整體發展
只不過佢哋有個好盟友唔單只喺戰場上面Carry佢哋, 仲喺技術上面carry佢哋
二戰名機Bf109嘅DB601引擎被送到意大利之後改寫咗本土戰鬥機嘅命運
M.C.202就係受惠者之一, 大家睇下M.C.202嘅祖先, M.C.200嘅樣貌就會明白我講咩
喱個迷彩已經算幫喱個生嘢龜頭掩飾咗唔少
睇下喱個喪心病狂嘅黃色機頭迷彩
當意大利獲得DB601嘅生產權之後, 改裝上DB601嘅M.C.200改良版, M.C.202獲得飛躍式嘅性能提升
最高時速由504提升到600, 非常誇張
完全醫返好喱個生嘢嘅龜頭
馬丁諾利比較好彩, 佢喺1941年頭由雙翼機一轉換就轉揸M.C.202, 跳過咗上面架生嘢龜頭
開始喺馬爾他、北非戰線上面同盟軍西方機種交手, 例如Spitfire同P-40
一生中大概擊落24架飛機, 點解話大概呢
因為意大利同一部份國家一樣係冇官方記錄個人戰績嘅習慣
喱個數字係由戰後調查統計得出嘅大約結果
但冇得錯嘅一架飛機就係佢生涯最後一架擊落嘅飛機, 德軍嘅Ju52轟炸機
1943年9月8日意大利投降, 隨即爆發內戰分裂成南北兩部份, 歸屬南部意大利王國嘅馬丁諾利脫離法西斯陣營, 開始對昔日同盟嘅德國空軍對抗
嗰架Ju52就係當時擊落嘅
而佢都因此而成為少數同時擁有雙方陣營戰績嘅王牌機師
唔知睇到喱幾張相嘅巴打留唔留意到有少少唔妥
左翼端嘅白色面積比右翼多, 冇錯, 事實上M.C.202係左翼比右翼長20cm
咁做係因為要平衡返加大馬力之後, 螺旋槳旋轉時帶來嘅反向扭力
只不過一般而言大部份單引擎戰鬥機嘅做法都係通過加高垂直尾翼令機身保持穩定
而不對稱翼喱個特徵都係M.C.202嘅其中一樣獨特之處, 喱個位要讚一讚Hasegawa還原得到
好波
表現出色嘅馬丁諾利之所以轉陣之後只有一個戰績並唔係因為佢好快就輸咗俾德國超人
而係因為為咗轉乘新配備嘅P-39作準備, 進行轉換訓練期間
唔適應喱架引擎中置, 駕駛手感完全唔同嘅垃圾而失控墜毀
當時嘅佢只有27歲
係咁多先, 已經堆咗兩隻未影靚相
下次將會係一部更冷門嘅戰鬥機
羅馬尼亞皇家空軍 I.A.R.81C
雖然呢隻吉姆係假圖嚟，主要係澄清，不過大家會想見到平行時空嘅吉姆嗎？
留名學野
lm
Rg曉骨架
見啲人都唔睇好 RG 曉到骨架 覺得佢會腰軟腳軟
但 RG 系列已經好耐無出過啲咩質素問題 定今次真係會走回頭路出事？
但 RG 系列已經好耐無出過啲咩質素問題 定今次真係會走回頭路出事？
法國用呢支野刮條夾口線出黎，會有啲地方刮刮下有個山丘，
原來係個水口位，啲膠既密度高過其他地方⋯⋯⋯
到底係我把野唔利，定係一定會係咁？
BMC黎，但都有成十年。
原來係個水口位，啲膠既密度高過其他地方⋯⋯⋯
到底係我把野唔利，定係一定會係咁？
BMC黎，但都有成十年。
Bandai今次呢隻曉賣咁貴仲用番呢套骨架，出嗰陣應該比人屌死
好彩我訂唔到等出左合金骨架再考慮買
然後一出比人搶哂 真香
突擊咁都出到咁多隻variation
以前試過用膠板托住推刀刮都有類似情況
仲以為用呢啲專用刀唔會發生添
仲以為用呢啲專用刀唔會發生添我都試過有類似情況
我嗰時把刀係新買，所以如果唔係水口位膠嘅密度影響，就應該係純粹係我自己手勢唔好
不過呢把嘢都真係好少拎出嚟用
我嗰時把刀係新買，所以如果唔係水口位膠嘅密度影響，就應該係純粹係我自己手勢唔好
不過呢把嘢都真係好少拎出嚟用
會唔會出啊