假如全香港取消時速限制
國士無雙
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講到依家個個都跟牌行咁
thinking distance, breaking distance
Observation range
有d地方就係因為多傻閪炒車先會降左限速😁
Observation range
有d地方就係因為多傻閪炒車先會降左限速😁
香港高速公路直路短彎又多 比你無限速都無用啦 揸得快咪飛去對面行車線
但係而家嘅限速最少比實際極限少30
e.g. 屯公話多彎但係其實你全程120應該都冇咩問題
e.g. 屯公話多彎但係其實你全程120應該都冇咩問題
規定新車落地電腦鎖車最高70km 會唔會實際D
速度後話啦 人閪先重點
係老加揸車 輕鳩鬆 讓一讓車唔會死
係老加揸車 輕鳩鬆 讓一讓車唔會死
香港話得事果班天才咁保守，加上唔做唔錯既原則，佢地一定以為愈慢愈安全。
講真，全港畫過d 線，執好d 位可以俾人調頭，己經少好多塞車同意外發生。
上星期北角長康街斜路意外，因為好多車想調頭都要經堡壘街轉返落長康街落渣華道東行， 原本果條路都唔suppose 咁多車行，而家變左brake test
講真，全港畫過d 線，執好d 位可以俾人調頭，己經少好多塞車同意外發生。
上星期北角長康街斜路意外，因為好多車想調頭都要經堡壘街轉返落長康街落渣華道東行， 原本果條路都唔suppose 咁多車行，而家變左brake test
平時啲撚樣已經跟得貼又反應慢, 仲話取消時速限制
有啲郊區公路無限速
亦係部份偏遠地區無限速
不如講下香港邊度郊區、偏遠地區你想唔限速？沙頭角？新娘潭好無？
除非
你可以解決到快線撚嘅問題
如果唔係你永遠冇可能解決到塞車
你可以解決到快線撚嘅問題
如果唔係你永遠冇可能解決到塞車
完全同意 120合理 午夜12點至清晨6點根本唔限速都冇問題
睇吓咩車啦
D盒仔車， 用雞軚個批車
過100掟拓海會抄
D盒仔車， 用雞軚個批車
過100掟拓海會抄
120唔夠, 210啦
西隧去機場一支燈都冇，但係d 限速由80、50、110 都有.
香港啲公路大部份都唔符合motorway/autobahn/freeway standard，同埋跟本冇rural路段
不過我都覺得唔少路太低限速
外國rural motorway嚟講，有時冇限速的確比較安全（但係要有strictly no undertake + no fast & middle lane hogging嘅配合）除咗德國，90年代美國Montana係冇法定限速（reasonable & prudent），之後加返嗰限速反而多咗意外
不過我都覺得唔少路太低限速
外國rural motorway嚟講，有時冇限速的確比較安全（但係要有strictly no undertake + no fast & middle lane hogging嘅配合）除咗德國，90年代美國Montana係冇法定限速（reasonable & prudent），之後加返嗰限速反而多咗意外
大陸最cls冇overtaking lane，只有truck lane同passenger lane之分
算郊區、偏遠地區咩因為上文寫話唔限速啲例係「郊區、偏遠地區」啲路
我自然要諗擺香港地方去諗有咩地方喺個定義上符合一致到先
攞返西九去機場嘅路嚟講
限80、50嗰啲係市區路段下話？110就大嶼山嗰邊一大條路去機場東涌無路口就話啫
但係你喺市區段係咪都係十九幾kilo都無出口入口先
仲有考慮埋噪音呢？
你可以話電動車越嚟越多可能邊日會取代哂油車
不過直到嗰日之前你亦都無得無視車流製造噪音呢個現實喎
150咁撚慢唔好學人出街啦
你以為限速係為咗安全？係為咗收錢咋
DC9 最贊成
外國就應該無事，香港只會更多意外
我德國朋友話香港人揸車普遍都幾好
反而大陸佢就屌鳩咁多屎車人
反而大陸佢就屌鳩咁多屎車人