東區走廊西行係咪變咗新屯公？隔日就撞車
渡？美優紀
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再限速我行返英皇道好過
東廊伏在大家係切線位本身都有一定車速
繞道出嚟行緊80，一下要cut3線到最左
講緊個3條線車流正常行緊70
所以好多繞道出嚟惟有收到極慢等位過
有一架後車收唔切咪撞
繞道出嚟行緊80，一下要cut3線到最左
講緊個3條線車流正常行緊70
所以好多繞道出嚟惟有收到極慢等位過
有一架後車收唔切咪撞
成個設計最錯係北角同繞道出入口太近
明明起嗰陣係係任起
北角最好係兜底直接出入繞道
唔洗同橋面crossover
明明起嗰陣係係任起
北角最好係兜底直接出入繞道
唔洗同橋面crossover
老早打定燈
未到位收到50
你咁都追尾 抵比錢啦
未到位收到50
你咁都追尾 抵比錢啦
東廊唔算難都有人討論會唔會誇張左
加埋taslun 一定篤油加打尖
垃圾到我識啲鬼佬老細將office搬去第二區
話 quarry bay traffic jam everyday
話 quarry bay traffic jam everyday
又唔肯加牌費 抵死
出北角cut兩線咋嘛
漆咸道北cut上紅磡灣難啲
條路本身設計係行50
但個個行70-80
仲要cut 4線
漆咸道北cut上紅磡灣難啲
條路本身設計係行50
但個個行70-80
仲要cut 4線
班友亂咁渣車 手車又渣 又無安全距離 先係原因， 比條大直路你 入機場個條 咪一樣照炒， 政府應該對造成交通意外引致交通擠塞既 車輛 收錢就啱， 每次撞車搞到龍尾超過幾百米既 收番幾皮野
0820 東區走廊往中環方向
近北角消防局對出中線有意外
龍尾：東港中心
近北角消防局對出中線有意外
龍尾：東港中心
東區走廊往中環方向，近和富中心快線有交通意外，龍尾：東港中心。
2024-11-06 HKT 08:25
2024-11-06 HKT 08:25
其實點設計都有人會打尖 硬cut 雙白
屌你老母又撞
又塞左十幾分鐘
唔撚識揸就死番去搭地鐵啦
唔撚識揸就死番去搭地鐵啦
真係仲勁過屯公
和富行嗰邊入繞道行清風街都得啦
去灣仔就告士打道啦
去灣仔就告士打道啦
東行北角繞道出口 經常左右兩邊車一齊想cut去中間條線
繞道出口同北角出口距離太近
西行就和富入口同繞道入口距離近 要cut幾條線
繞道出口同北角出口距離太近
西行就和富入口同繞道入口距離近 要cut幾條線
目測有3單關26事
如果繞道東行最左有讓線
條橋本身右切推遲少少就最好
另一個要改就係拎走塊藍牌
成日有隱形戰車捉長挨最右入東隧
條橋本身右切推遲少少就最好
另一個要改就係拎走塊藍牌
成日有隱形戰車捉長挨最右入東隧
繞道出口左線條加速行車線個箭咀劃咗向右 但實際行得嗰條線就個個都係想cut左落北角
啲地線根本錯撚晒 唔熟路行埋去一定搞到人騰晒雞
啲地線根本錯撚晒 唔熟路行埋去一定搞到人騰晒雞
繞道係服務中環同太古城啲高尚人
順手劃個出口俾你北角班窮撚算係俾足面 再撞就直接封咗佢唔俾班北角窮撚用
順手劃個出口俾你北角班窮撚算係俾足面 再撞就直接封咗佢唔俾班北角窮撚用
東行應該左面天后上橋就最左只能往北角 去柴灣方向就全部收晒做一條線 然後先至同繞道出口嘅最左線左cut右右cut左
天后上橋直到繞道出口係好撚長 夠晒位用嚟揀行車線同做匯合
繞道就限住最右線去唔到北角 左一左二就早少少喺隧道範圍開始收晒做一線
Set做只個用一條線同一條線打交就冇咁易撞
天后上橋直到繞道出口係好撚長 夠晒位用嚟揀行車線同做匯合
繞道就限住最右線去唔到北角 左一左二就早少少喺隧道範圍開始收晒做一線
Set做只個用一條線同一條線打交就冇咁易撞
同意北角出入口設計有問題
不過繞道北角出入口係和富 應該都有錢過太古城班人唔少
不過繞道北角出入口係和富 應該都有錢過太古城班人唔少
大把巴士都行繞道啦
除咗北角
港島東西加埋九龍東西同新界西有繞道都受惠架喎
告士打道銅鑼灣紅隧香隧倒塞繞道都救到命
除咗北角
港島東西加埋九龍東西同新界西有繞道都受惠架喎
告士打道銅鑼灣紅隧香隧倒塞繞道都救到命