東區走廊西行係咪變咗新屯公？隔日就撞車

仲要日日差唔多位置

東區走廊往中環方向，近嘉華國際中心有交通意外，部分行車線封閉，龍尾：太古城。
2024-11-01 HKT 09:31

東區走廊往中環方向，近北角警署有交通意外，部分行車線封閉，龍尾：海景花園。
2024-11-01 HKT 08:46

東區走廊往中環方向，近北角警署的快線有交通意外，一帶車多。
2024-10-30 HKT 08:53

東區走廊往中環方向，近和富中心有交通意外，部分行車線封閉，龍尾：太古城。
2024-10-28 HKT 08:32

前晚 好似8-9點
近北角 兩邊線 差不多同一個位炒
CLS

我都唔明點解呢個位成日撞

東區走廊設計錯撚晒
向西行
慢線 鰂魚涌有車上黎 要慢
咁行中線 要入銅鑼灣又要cut左線
但同時又有北角車上黎 又有機會佢地係入繞道
朝朝一大把車就係快線最後一野cut入中線 再cut一條入銅鑼灣
Cut雙白已經見過無數次

向東行仲on9
繞道出口已經唔知撞左幾多次

繞道出口落北角 好易撞

簡直技術考驗
出口左線十米 cut唔到又合落中線
要落北角要cut2條車流大既線
銅鑼灣上黎既車行左線又唔係落北角
而係最後先cut直去

呢個位反而小見撞
多數係朝早鰂魚涌出口
快線中線慢線都要落去
快線後面唔知就撞

馬會幾時開新賭注項目

入球大小

啲出入口太近，再加上一班心急大意嘅司機

已經唔係新聞
呢個嘉華國際快線位
其實呢幾年都係隔幾日就撞一次
每次都係呢個位追尾

設計問題

短距離內左右線車流交織就容易撞
1. 由東隧同太古城入嚟嘅車，要cut右去銅鑼灣
2. 落北角嘅車，要cut左落橋

興發街上東廊，想去觀塘，要喺繞道出口一嘢最左cut最右

有邊度唔係...
其實降低個限速, 加多D快相位就岩

要加速 仲限


成日慢駛 屌

呢條高速公路朝朝出東隧西行行三四十真係岸撚厹
其實只要封左和富上黎啲車唔俾入隧道就唔會塞車
和富落番告士打道一樣去到所有目的地

咁大段路先到東隧單白綫
洗乜咁急一野cut最右
過左北角牌先慢慢cut過右綫都未遲啦

車流多
最左邊嘅車要去右邊，最右去最左
仲要得咁少位俾人cut綫
限50咪又係亂到仆街

繞道出要cut左落北角
銅鑼灣上又要cut定右入東隧

起闊咗都係冇撚用
因為仍然係太多車

落天后行錯線就煩

東行繞道出口個仆街位
出口3線收2線
左邊滙入就係2線變3線
左滙入同出口變同一條線好易撞

西行好亂
唔知邊個設計

行多段路先屌最右

依家多左車cam片睇, 就知道唔關條路事, 係啲人跟得貼又反應慢先係主因