都會駅壞𨋢日誌

升降機保養服務承辦商工作滙報
根據客務處提交的升降機故障記錄，4 月及5月分別有64宗及80宗升故障。「蒂森」林先生表示由於保安員每次通知升降機保養承辦商要求檢查升降機均會記錄，但並非每次均屬於機件故障，部分經測試後正常已即時重新運作。副主席李栢棠先生建議將升降機故障記錄清楚分類，以便委員會查看。
「蒂森」林先生表示現時最常見的問題為升降機門的吊門轆損壞，而升大部分升降機故障原因主要是吊門轆損壞引致，現已更換大約一百個吊門轆。有見及此，升降機保養承辦商將進行改善計劃，檢查和更換各樓座 5樓大堂升降機門的吊門轆和升降機機身吊門轆，作為預防措施，其後會再安排中轉大堂穿梭升降機進行相同檢查和更換，希望有關改善計劃能減少升降機因吊門轆損壞的故障次數。
副主席李栢棠先生表示升降機承辦商今年3月接手後，3月共有97宗故障記錄，詢問故障原因是否交接時已存在？「蒂森」林先生表示97次的故障記錄內包括了如行機震動等並沒有剔除，而真正故障大多是因升降機門的吊門轆引致，並現已更換約100件吊門轆和發現舊有的吊門轆損蝕和拆舊情況已到期，有機會影響升降機開關門的正常運作。
副主席李栢棠先生表示，有住戶反映升降機故障時出現急墜情況，「蒂森」林先生解釋每部升降機均設有緊急剎停安全系統，當出現故障時，便會即時剎停升降機運作以策安全。由於升降機以高速運行中，當突然剎停時會產生下墜感覺，樓層顯示屏一般會先顯示較高樓層或會因升降機故障導致失靈，顯示器所顯示的數字並非是停留的樓層，因此住戶會被誤理解為下墜了多個樓層。
有列席住戶表示由於升降機服務涉及住戶安全及法例，而「蒂森」接手已3個月，詢問承辦商怎樣可以提升服務承諾及正視升降機問題，「蒂森」林先生表示現時屋苑的升降機絕對合乎安全及符合法例要求，承辦商亦將額外檢查升降機吊門轆以減低故障情況。

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就算孤寒，要選平保養，都唔使就住保養商，可以要求換走老化零件吧。保養唔係包的嗎？

2019年唔係包嗎？現在唔包啦？

業主呀，業主呀，你們要唔要關心吓個合約？保養唔包零件乎？你們選的業委好好本事。。

11月28日

風大。但唔知係鎖𨋢定維修。唔見通告。



由10月29日起。有記錄 out of service 嘅日子有：
29/10, 2，8-9，13-23，25-28/11。在31日中我見起碼18日有out of service 情況。

有人說，鎖𨋢因為冬天風大。
但根據業委會的會議紀錄。故障數字由2019年7月的50幾升到2024年7月的130幾。即是大約每座大廈一個月14-15次的故障紀錄。而故障數字在夏天也很高及在不斷上升中。我唔明白，難道將軍澳這五年大風了很多。。

有人說，因為因為𨋢的當初設計有問題。
但根據業委會2019年的紀錄，現保養維修商在2019年三月接手。故障數字，在大規模更換老化零件後，亦由一個月的90幾（2019年3月）減到去50-60。如果係換零件可以整好，又會設計問題？

有人說，選用非原廠因為「孤寒」。
就算孤寒，要選平保養，都唔使就住保養商，可以要求換走老化零件吧。保養係全保定半保？有冇同其他業主講清楚？

業委說，現在保養維修商比原廠好。因為故障率有改善。

但根據業委自已的開會紀錄。故障數字由2019年7月的50幾升到去2024年7月的130幾宗。比起現保養維修商接手時（2019年3月）的90幾宗更加多近一半。若原廠表現差，那現在的。。

都會駅壞𨋢/風大鎖𨋢/維修日誌（29/10,2,8-9,13-23,25-28/11)
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遠行中。。

回港後先再 update.

暫定 1月3日回港。

希望到時的𨋢會正常返。。。

這兩天都沒有遇上壞𨋢。希望一直都會這樣下去。

又壞過。

將中商場都會用訊達




將軍澳扶手梯意外｜7歲童父親痛心還原始末‎ 質疑該電梯早有問題
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AA狗轉左行唔入黎屌鳩樓主？

好欣賞你嘅堅持 update

2025年1月10日。

今日又話風大。要鎖𨋢。。

2025年1月11日。 風大，又要鎖𨋢。

2025年1月16日早，風大鎖𨋢。

可能佢層樓賣咗

Impressive work. Keep it up.

2025年1月27日。 風大，又要開始鎖𨋢。