都會駅壞𨋢日誌

睇會議記錄有什麼問題？唔係什麼秘密吧？

唔睇個紀錄，點會知道個故障數字係升左成陪有多？點會知道個故障數字已經去到平均每座14-15次，重要有長期暫定的情況？

不要 spin 什麼藍定黃，什麼政治嘢。

在這個 post 上，我一句都冇講過，亦唔打算講。

不要再 spin 啦。這個 post 主要係一個公開紀錄。

16日開的會。幾時出會議紀錄？

問我把撚咩，你落樓下問管理處啦

Ok. 等吓有什麼問題。

樓主係想有人挺身而出

咩方法都好 最好條友搞大件事

總之自己唔會參與任何野 有咩後果唔關自己事

認真 令我諗起冷氣軍師呢個term

我唔認為有人會搞大件事。業委成日出通告。會譴責人，話人抹黑。

我怕被人「單方面」的被遺責，被人話抹黑。我當然要先來自行紀錄吓「out of service」的情況。我公開逐日紀錄唔好嗎？

你當我係冷氣軍師就冷氣軍師。這件根不用有人去沖。來一個你我他都刪除唔到的紀錄就可以了。若大家覺得平均有一半時間有「停𨋢」情況係可以接受。那就俾接受的人住。讓接受唔到的人，再考慮一下。

你當我係冷氣軍師就冷氣軍師。這件根唔使有人去沖。只要有一個任何人都刪除唔到的公開紀錄就可以了。我紀錄得有錯，你們出声話要更正就好。不用spin 去其他屋苑，不要 spin 去其他維修公司，不要 spin 去藍黃政治嘢。我冇興趣，我打算在這個上在這些事上糾纏。

若大家覺得平均有一半時間有「停𨋢」情況係可以接受。那就俾接受的人住。讓接受唔到的人，再考慮一下。

你想揀返原廠姐，但係原廠未必想接，（好似富士 日立 企硬除非換機。）收你少少錢 執機執餐死。
（換咗幾次老公 仲想做返處女？）
將心比心，有冇諗過接手執手尾班師父 幾慘，
搵返原廠 但係 你嘅要求就提高左幾倍（試過凌晨四點打出黎話測試 維修師傅反應 & 到達時間 有冇超時。）

搬屋 可能實際D…..

退一步，邊一個要負責？我唔知。

可能維修公司話「我話咗有嘢要換，係你吔唔俾錢，我可以點修好佢」

可能管理公司話「這個維修又唔係我哋揀嘅。不繼的 out of service 我都好煩」

可能業委話「我又唔係修𨋢的，佢話係風大就風大，關我叉事。」

他們中有什麼關係？我唔鬼知，亦唔想理。

我只係來紀錄我所見的 out of service 情況。 讓接受一半時間有停𨋢的人開心住下去。讓真人接受不了的人，再考慮一下。

我明白做師父的慘況。。。

上次有入標。不過個價升咗好多。有d嘢係要還。。

好似之前白石角那一單。

有，天平邨，
好似係 Kone》帝森/express〉東哲 》Kone,
換咗1間又1間 冇人想接 最後掉返俾原廠。

李鄭屋邨
而家仲打緊交

長安邨
業主立案法團 隨住2019 成個法團+區議員 俾人收咗皮，
富士-東哲-不知名公司-express

9 x5 =45 部/120 = 平均2-3次，
比較多，但係要睇佢壞D乜
Out of service 佢可以話 慳電/環保 停機 唔當佢係壞機，
呢D 法團正常會有公告

謝謝🙏 都會駅就出通告話風壓問題。我都唔知當唔當壞。。。

天平村 - 1986年入伙，2000年租者置其屋計劃開始賣出去。

李鄭屋村 - 1984年入伙，2002年租者置其屋計劃開始賣出去。

長安村 - 1987年入伙， 1998年租者置其屋計劃開始賣出去。

他們都伙37-40年。都會駅2006年先入伙。20年都未到，已經同30-40年的公屋同 grade…..

根據業委會的開會記錄。維修商的「停𨋢」數字由2019年7月的51宗升至2024年7月的133宗。現在的維修商應該係2019轉用，之前的係原廠保養。

11月23日

今日唔大風。所以有另一部𨋢要「緊急維修」

由10月29日起。有記錄 out of service 嘅日子有：
29/10, 2/11, 8/11, 9/11, 13/11, 14/11, 15/11, 16/11, 17/11, 18/11,19/11,20/11,21/11,22/11,23/11。17/11 有兩部𨋢 out of service.

跟據都會駅業委會記錄，2019年7月有57宗故障。到2024年7月已經上升至133宗故障，而部分故障停機時間較長（即係要停幾日？？）。（大家可以用 mtrproperty app (https://apps.apple.com/hk/app/mtrpropertym/id1495521228?l=en-GB), click 中下方 都會駅標誌，按屋苑資訊，按會議紀錄查看記錄）

都會駅有9座。即係大約一個月會有14-15宗故障。還要可能有時要停幾日。正常嗎？

都會駅壞𨋢/風大鎖𨋢/維修日誌（29/10,2,8-9,13-23/11)
https://lih.kg/3827238
- 分享自 LIHKG 討論區

另外業委在2024年3月時表示現保養的故障數字有改善。未知業委以那個時段去作比較，還是成功續約後故障率又再上升。

另外跟據 Facebook 同業委通告。2019 年迅達入標價為 $1531萬，蒂森克虜伯（現稱蒂升）的入標價為 $866萬

2024年迅達入標價為 $9500萬，蒂升的入標價為 $1270萬

兩公司的入標價都會大幅上升。約以復合年率計 蒂升每年升約8%［～=（1270/866）^（1/5）］ 。迅達的更誇張，達 44% [~=(9500/1531)^(1/5)]。若果五年後，新的業委若想用原廠，個價可能係天文數字。。

另外，於地鐵管理公司 app 上，未能找到22/23年度的業委公議記錄。未知係未開過會，還是有記錄缺失的情況發生。

下年如果有人要去選業委。其實這些問題係要問。

至於「停𨋢」問題，大家都係so far憑感覺。最好有確實的記錄。根據2019業委會議記錄，保安部應該有 record. 大家可以問問。數字可能更有趣。

至於風壓引致關𨋢問題。

可以去向其他維修商（例如原廠）詢問及要求提供意見。看看有沒有可能的解決方法，或這個實際上有多大的影響？

跟據會議紀錄，故障數字係由2019年的五十幾宗升到百三宗。都會駅的風不見得這5年大了這麼多吧？點解釋個上升數字？也可以問問。

另外除了風壓問題，業委/維修商有在大堂上出 video 解釋共用𨋢槽的影響。

如果保安部有停𨋢數字的詳細 record, 就看看那些𨋢停得比較多比較小。因為都會駅有的𨋢是共用𨋢槽，有的沒有。我們可以用停𨋢數字作比較。

用數字說話，用數字去驗證不同講法。

不要再給人 spin 去其他屋苑，不要再給人 spin 去政治。focus 本屋苑問題，其他的問題，其實不用答，也不應回應。

要選業委的話，要學吓點 set 議提，點張個 focus 帶回本屋苑。


在這個 post 中，我見識到點去 spin 去唔同話題。或者引我去估計一d我冇証據在手的問題。那時，最好的回應應該係重覆手上有的記錄/証據。

一日未修好𨋢，我都會出新post.

下次開post 可以用的 title。

一個月每座要停𨋢14-15次正唔正常？

五年中停𨋢次數先多兩倍正唔正常？

原廠轉幅廠，五年後，原廠要9700萬先會再保養。點解？

將軍澳五年中風大了幾多？會不斷吹停𨋢？

究竟業委點會話停𨋢次數有改善？

大家估吓五年後原廠要幾錢先肯再保養？

20年未到私樓嘅停𨋢密度同40年的公屋有得比？