日本鐵道消息及旅遊情報交流區(106)

當 Hayabusa、Kagayaki 都係全車指出席，Nozomi 跟埋一份都無可厚非

反而唔知 Mizuho 係咪要跟，話晒山陽新幹線入面同 Nozomi 同級
但應該就要改裝批車

以前行唔到咁多班車 捌唔到咁多乘客所以先加左自由席
我覺得指定席無問題 只係指定席點解要貴過自由席

奈良線D 205仲好精神
果然係西日本

指定席包有位坐自由席唔保證有得坐要企喎
緊係貴D

直流電摩打把聲仲好好聽

自由席見車就上 如果早去左10分鐘可以上早兩班のぞみ
食飯遲左就下兩班のぞみ
大家唔覺得對住自己張飛幾多點幾多分果架xxx號好麻煩咩
12:41分發之後可能12:47發, 望時間都望到寫輪眼
不過去完廁所返黎個位比人坐左

「フルフラット座席を備える高速バスの安全性に関するガイドライン」の公表～高速バス等のフルフラット座席の安全対策～ https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000316.html


“夜行寝台バス”は本当に成功するのか？ 国交省「座席フルフラット化」が直面する3つの深刻課題とは https://news.yahoo.co.jp/articles/0eef12623b06b63f60a98ae3a0405ecc5e99c357

「夜行寝台バス」解禁へ。国交省、フルフラット座席のガイドラインを公表 https://tabiris.com/archives/fullflatbus/

道東自動車道（阿寒IC～釧路西IC）令和6年12月22日（日）15時に開通します！～釧路と札幌が高速道路で直結します！～ https://www.hkd.mlit.go.jp/ks/release/c86hsb000000gh4n-att/c86hsb000000hpq0.pdf

箱崎ロータリーの信号機撤去について https://www.shutoko.jp/news/2024/data/11/25_shingokitekkyo/

この信号機は、1980年の9号深川線開通に伴い、より一層交通処理が複雑化することから、安全な交通運用を図ることを目的に設置したものです。
その後、周辺環境の変化等により箱崎ロータリーの交通量が減少したため、この度、信号機を撤去することといたしました。
信号機の撤去に伴い、一時停止の規制が設けられる等、通行方法に変更があります。

箱崎 到底係有幾初見殺

上年由帶廣揸去釧路非常痛苦

上年由帶廣揸去釧路非常痛苦

係咪都係沿住因鐵平排行？

我喺六花之森出發 所以沿海揸

https://news.yahoo.co.jp/articles/a1aab07b4f0b24cf6ce87db3dd591ea1c10ae1fe

跑道亂入

https://news.yahoo.co.jp/articles/ce99a7575ad5e6acbfefa91b8ab85b67eaa256ff


尺西俾人剷緊

山陽客緊要過北陸客

年頭發生咁大單嘢都𥄫取唔到教訓

記起玩ATC3 新千歳，跑道每隔一陣就要鏟雪
一用咗鏟緊雪嘅跑道就near miss GG

ATC3 算把啦
唔trigger 到near miss 條跑道就成日鳩嚟架啦

第1款量產 SynRm + PMSM 福岡地鐵4000系首航 加速聲有D聽唔慣不過都靜

旭川空港強項

講咗會裝 不過有撚排