Tesla 電池嚴重問題

其實呢段時間個摩打都唔知換左幾多次

每次換電都會做檢查 肯定穩陣過你自己檢查啦

檢查有用就唔會咁多燒車
NIO仲要一撞即火化

查左一查真係好穩陣咁燒

6月25日14时许，事发广东江门地区一蔚来换电站起火冒烟，随后消防人员进行了扑救。 据悉，起火的换电站位于江门市江海区粤湾云谷双创孵化园内。 该换电站也是江门市首座二代换电站、全国第402 座换电站。2024年6月25日
https://wap.zhev.com.cn/1657889769.html

電池技術係啲副廠到

https://youtu.be/RsuxKIhkHHw?si=mlH5QNowrlirTdEH

香港粒電唔同

有冇睇內文？個用戶粒電有問題公司叫佢去換 如果係其他車 燒死左啦

要講著火tesla多10倍啦 youtube打幾隻字已經有無數單比你睇

好L討厭 呢條友

唔駛講外國, 淨係香港都一街comfort的士, prius錢七, 全部襟屌爛砌

件事証明左
- 換電站無防火同根本處理唔到電池起火
- 所謂檢查無助電池安全
- 因為係換電，無從得知是上手問題定用家問題

講着火你打中國車 仲多
點都唔夠BYD燒左4間 4S 店多

1.證明公司有監察電池安全 而換電可以及時保障司機同車輛安全 換電站燒左唔關你事 人無事車無事 你幫佢間公司擔心損失咁搞笑？

2.點解無助？你依句完全無邏輯 除非你知佢對上1次換電到公司通知佢粒電有事中途發生左咩事 如果唔係你依句完全係9up

3.因為你換電 每次換電都做檢查保證電池既健康度 有問題既公司會運走

我從來無認同byd 所有中國牌子=nio?
唔好理虧就偷換概念

電油車好多都可以玩好耐，玩古董車都大有人在，但電車完全做唔到

電車就算不斷換電，software同hardware都好快跟唔上，而呢啲車除咗呢兩樣之外基本上冇吸引力，唔同油車（尤其大cc）有嘅魅力

1. 換電站燒左會影響附近鄰居 同 人命安全
若果換電站儲存的電池同時起火 後果嚴重
如果你同大陸一樣 罔顧人命 咁仲洗乜講安全

2. 唔換電的話肯定係嗰架車問題
換電的話係死無對証
監察電池 無法証明係用家定上手問題引起
因為監察電池 最多就知佢過熱或電壓異常
唔代表能發現原因
如果得就唔會咁多間電車公司都解決唔到電池起火

3. 電池既健康度?
幾多case 電池咪係健康但又自燃
你以為係打機有條HP bar 扣到 零會着火？
健康度咪又係電壓/溫度計出黎
你估會知邊到壞左？


你講Tesla 着火 我咪回你BYD， 邊個偷換概念先？
你唔鐘意咪換其他中國牌子反正一撚樣

1. 架架車都會mon住粒電, 有問題會出fault code
今次就話換完走左, 下次可以換緊果時爆, 換電站咁多電, 一爆就唔係一架車咁簡單

2. 今次咪check緊果時爆, 而且仲要咁近個客
可以到你換果時, 上一架車粒電爆 然後你食晒

3. 同1, 本身架車都會check. 最多都只係話慳左換電錢? 不過壞電有保養

https://m.qctt.cn/news/1507179

关于这起起火事件的原因，蔚来汽车并未进行官方回应，但有一种说法是，蔚来汽车远程监测到某用户车上的电池出现了外力损伤，马上让用户将电池送回换电站，工作人员在检测原因的过程中，电池开始着火，最终波及整个换电站。

但实际上，这种说法是站不住脚的。原因很简单，锂电池最大的隐患就是容易在短时间内起火。根据国家制定的相关安全标准，当动力电池出现冒烟现象之后，需要为车上乘客留足至少5分钟的逃生时间，这样才能通过安全测试。

也就是说，如果蔚来汽车真的有可能检测到电池有问题，按照常理，它应该要求车主立刻离开车辆，而不是将车辆开回换电站，这样才能避免造成事故。

1.架架車都會mon住電 不過得nio可以幫到你人車都無事 其他車一係連人燒 一係燒左部車 人地到今日已經換左5300萬次 安全性唔洗你擔心啦

2.唔好成日咁多假設啦 人地換左5300萬次你就用啲幻想黎反駁我 同埋邊度爆炸 就算你引用既新聞都係著火出煙 你無限假設點同你討論

3.其他車只係比你睇到個健康度 以tesla為例只係保8年或者16萬公里 同埋只係保70％電池最大容量 簡單啲講姐係同無保無分別 正常揸16萬公里點會去到70％以下 過左保換粒電10幾萬 電車最貴係粒電 部車都唔值10萬（28car最平6萬有部）
如果好似你講咁理想就唔洗賣依個價啦
但係換電=終身保 換粒電先幾十蚊 同其他無得換既比你最小慳左換電果10幾萬
2手放都會多人要啲 因為唔洗擔心你粒電
其他車點知你舊電咩料

咁咪就係保障左車主同部車囉 其他車只可以眼白白睇住自己部車燒 事件中既人就可以全身而退

1. 其他車係返廠fully check, 唔係換完電當無事
2. 風險問題一向都係要先假設
你可以話其他廠個倉都係大把電, 不過touch wood未爆炸, 就算爆炸車主都係0風險
3. #1咪話有report講里程超過20萬英里的Model 3和Model Y，電池平均僅損失 15%
唔知你七咩成
同埋提香港把撚咩, 都無得賣

用户离开更换站约十分钟后，密集的烟雾从更换站冒出。据报道，更换后，受损的电池开始充电，导致了火灾。起火的PSS中共有13块电池。

其實係壞電都照差, 所以先著火

1.換電唔係換完當無事 係每次換都做檢查 唔好自己改左啲野 我3分鐘檢查完 你就慢慢去檢車 你1年檢1次？中途有事邊個知

2.你係無限延伸假設 充電著火你未聽過？你唔假設所有充電都會著火？依家換電站都無爆炸喎唔好理虧就越作越大 越塞越多野落去 同埋我上面比埋資料換左5300萬次啦 食飯會哽死 你會唔會因為一個咁細既機率唔食飯 充電會著火就唔充 入油都會著火 油車爆炸聽唔小啦 你會唔會因為咁否定所有油車？

3.首先你超過20萬英里 姐係已經無保養所以上面你地提既其他廠有保養已經唔成立 7成係佢公司保7成以上（唔明自己上tesla官網睇）你好彩係20萬英里跌15％姐 個個都係咩 下下抽獎咁 咪等於隔離台啲iphone依個又倒水果個話無事咁囉 可以換電就唔洗擔心 保證粒粒起碼健康先

佢話下年賣 同埋我係討論緊個模式同佢有冇得賣係無關

香港夠無得投票咪開口埋口講民主

唔好玩
今次好彩無早爆
若果早啲出事跟住電門開唔到就變燒豬
不過你都係無安全意識

咁其他車舊電有事可以點？定係你假設緊得nio既電先會有事？

可以換電=有機會無事
唔可以換電=一定有事

明唔明分別係邊

唔係講緊以為30萬打柴，點知行左30萬都仲有8成