根據Tesla的2023 impact報告，Tesla預估，車輛在美國使用約20萬英里和在歐洲使用里程約為15萬英里後會報廢，但是里程超過20萬英里的Model 3和Model Y，電池平均僅損失 15%，而Model S和Model X中的電池平均僅損失12%。
Tesla 電池嚴重問題
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點解可以做到嚴用襟用 痴撚線
根據Tesla的2023 impact報告，Tesla預估，車輛在美國使用約20萬英里和在歐洲使用里程約為15萬英里後會報廢，但是里程超過20萬英里的Model 3和Model Y，電池平均僅損失 15%，而Model S和Model X中的電池平均僅損失12%。
根據Tesla的2023 impact報告，Tesla預估，車輛在美國使用約20萬英里和在歐洲使用里程約為15萬英里後會報廢，但是里程超過20萬英里的Model 3和Model Y，電池平均僅損失 15%，而Model S和Model X中的電池平均僅損失12%。
200,000 miles = 321868.8km
油車都打柴啦喎
油車都打柴啦喎
電子過街老鼠
30 萬就打柴？ 我部野64萬都冇問題
我部野64萬都冇問題640,000乜嘢零件都唔使換？
少少盲點係 電池個耐用度最大因素係時間
所以呢幅圖只能夠講到片面野
究竟佢係十年行 200K Miles 定係 五年行 200K Miles 都好大分別
所以呢幅圖只能夠講到片面野
究竟佢係十年行 200K Miles 定係 五年行 200K Miles 都好大分別
咁叻5,6年左右換架新車，善待下自己
咁要睇吓係咩牌子
Toyota仲有排揸
Toyota仲有排揸
30萬都唔換要渣到64萬
的士黎？
的士黎？
當然有 但引擎冇乜問題
咪數多就要換車？
唔係常識嚟嘅咩？
係
油車你執下執下廿幾三十年都揸得
電車當你十年換大電條數=買新車
油車你執下執下廿幾三十年都揸得
電車當你十年換大電條數=買新車
當你充滿一次行到400公里
32萬公里即係循環充左800次
都仲有咁大容量
32萬公里即係循環充左800次
都仲有咁大容量
唔係話唔信你 不過班兄弟想開下眼界啫.jpg
直接揀蔚來 換次電幾十蚊 完全唔洗考慮電池老化問題
外國揸，豐田凌志上到四十幾萬都可以好精神
https://youtu.be/1qF6OPHDB14?si=90tFUIcSlpivPPqn
https://youtu.be/1qF6OPHDB14?si=90tFUIcSlpivPPqn
咁的士咪每年要換？
i3換電7萬，都唔算買到電車
原廠換電咁平
十年過保仲原廠換？
咁汽油車條數都要計返原廠換料
咁汽油車條數都要計返原廠換料
細電就話姐, 講緊大電喎, 用副廠咁癲
你買新車去換電站就會換到舊二手電
如果舊電着火真係唔知計邊個錯
傻先會換電
如果舊電着火真係唔知計邊個錯
傻先會換電
i3 黎講 yes, 副廠池 range 長過原廠