日本人揸山路好快 車尾燈都跟唔到
袋底健心
248 回覆
18 Like
95 Dislike
入嚟就係睇呢條片
香港人就係要限速牌加20-30-40，
係後面就起勢呠同推，燈位前就閘係前面
係後面就起勢呠同推，燈位前就閘係前面
86上左山
睇黎你對租車公司的車況好有信心
Highway 跟架仔揸幾快就得
我發覺佢地平均跟牌加30 咁上下，但小心老隱，而家highway 好多，好易中
頭一二次係日本揸車 highway 已經左線110
但都比阿婆架k car 推9 我
山路架仔無人性
佢地咩車都可以揸得好快
我發覺佢地平均跟牌加30 咁上下，但小心老隱，而家highway 好多，好易中
頭一二次係日本揸車 highway 已經左線110
但都比阿婆架k car 推9 我
山路架仔無人性
佢地咩車都可以揸得好快
你又黎…
香港人揸車廢，俾你揸架極速300km/h又點，下下跟牌行50-60
日本基本上無乜人跟牌，上山100 up已經算慢
日本基本上無乜人跟牌，上山100 up已經算慢
可能佢地熟路，我發覺佢哋夜晚行山路仲快過日頭
外國啲人咪又係咁揸 
Inter state 行60mph 去到郊外都冇路燈
Inter state 行60mph 去到郊外都冇路燈
珍。
靚highway冇街燈仲易揸，啲路牌資訊清晰可見
靚highway冇街燈仲易揸，啲路牌資訊清晰可見
配合埋正確拖波，係唔使 brake
大山60 我以前揸架雞胎牛肺picnic 都冇問題
快唔撚過新幹線就咪行高速啦
揸過好多次
好多都係跟牌行喎
好多都係跟牌行喎
我唔明嗰幾位負皮啲乜，眼尾睇地圖？個地圖係預覽灣位方便預先收油，唔使高速去到先見到有灣再 break
同前車有足夠距離，佢 break 你 break，就算距離拉近咗都唔會掂到。如果覺得自己要早過前面 break 即係代表你係基嘅，係咁貼人屎忽
同前車有足夠距離，佢 break 你 break，就算距離拉近咗都唔會掂到。如果覺得自己要早過前面 break 即係代表你係基嘅，係咁貼人屎忽
其實唔明點解喺香港就咁介意畀人 cut，打尖例位就貼住行啫，係咪覺得畀人 cut 就係人哋冚你一巴？
利申外國揸開，從來大家揸車都係夠距離隨便人 cut
利申外國揸開，從來大家揸車都係夠距離隨便人 cut
七百萬香港人反而冇咩人揸車，廿萬人移民隨時十九萬人揸緊
唔一定介意比人cut先跟貼啲，香港好多司機都特別鍾意左cut右cut，有時又cut得衰格又格硬，唔比人隨便cut會揸得舒服啲
係日本揸最印象深刻係喺姬路城去有馬溫泉
中間有段高速（大概神戶位置前），一直都無時速限制個路牌，個個都揸勁快，120以上
中間有段高速（大概神戶位置前），一直都無時速限制個路牌，個個都揸勁快，120以上
德國人揸車都 cut 線 dup brake 快，但佢哋可以快狠準，好少發生好似香港人啲低能意外
外國好多公路都冇乜街燈，係香港特別多
香港人泊細位好勁？
你去過歐洲未
你去過歐洲未
學車一開始就教唔可以長期踩住個break減速
要落B 波行
要落B 波行