CVT 同AT, 用過既覺得點？

問咗AI, 有以下優缺點

CVT（無段變速器）和AT（自動變速器）是兩種常見的車輛變速器類型。它們各自具有一些優點和缺點。

### CVT（無段變速器）的優點和缺點：

#### 優點：
1. **平滑的加速**：CVT可以實現無間斷的變速，在加速過程中提供平滑的動力傳輸。
2. **燃油效率**：CVT可以保持引擎在最有效的轉速範圍內運行，進而提高燃油效率。
3. **較少的零件**：CVT相對於傳統自動變速器具有較少的機械零件，因此在維護和保養方面可能較簡單。

#### 缺點：
1. **駕駛體驗**：對於部分駕駛者來說，CVT可能會給予較為線性和無生氣的駕駛體驗，缺乏傳統變速器的變速感。
2. **過度噪音**：在高轉速下運行時，CVT可能會產生過度的引擎轉速和噪音。
3. **耐用性**：傳統CVT的耐用性一度受到質疑，但隨著技術的進步，這一點可能有所改善。

### AT（自動變速器）的優點和缺點：

#### 優點：
1. **駕駛體驗**：AT通常可以提供更具有變速感的駕駛體驗，對於一些駕駛者來說更自然和熟悉。
2. **操作簡單**：AT不需要手動換檔，因此可以讓駕駛者專注於駕駛，而無需操心換檔。
3. **耐用性**：傳統AT在耐用性方面有著長期穩定的表現。

#### 缺點：
1. **燃油效率**：相對於CVT，AT在燃油效率方面可能稍遜一籌，因為無法像CVT一樣保持引擎在最佳轉速範圍內運行。
2. **成本**：AT通常比CVT更昂貴，並且在維護和維修方面可能需要更多的成本和時間。
3. **響應性**：一些AT可能在響應性方面較差，導致加速時的延遲感較明顯。

因此，選擇CVT或AT取決於駕駛者對於駕駛體驗、燃油效率、成本等因素的重視程度，以及對車輛性能和操作的偏好。

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大家又覺得點？ AI 講得啱唔啱？

大致都啱。如果揀CTV一定係日本車。日本仔研究改良咗CTV好多年，啲技術勁過歐美洲好多。反而歐洲車就多數AT

歐洲廠係 give up cvt already

好多人無揸個新果啲CVT, 可以扮8速果啲, 手動拍低兩個波, 轉數扯上去一腳油標出去, 同AT唔到有乜分別反應一樣咁快

除左jatco

仲有DCT，不過多數得VW集團啲車用開

兩款都有過各自揸左十幾萬公里
鐘意CVT舒適啲

新車都係cvt多

CVT 除左慳油一無是處而且行駛中急需大量動力救車時又俾唔到動力所以其實極危險。
而家要慳油直接揸EV算。
所以CVT係垃圾。

家用車根本冇分別
啲仇CVT撚得把口

又吹水
人地屌你廢老真係冇屌錯

bmw套mdct都轉番做zf8

咩車咁勁？以前舊車行cvt好垃圾

揸過CVT同DCT 如果CVT舒服d
加速慢慢上唔似DCT有turbo lag之後推背
我用緊部24年crosstrek同mk6 golf比咋

如果係百零匹嘅家用車CVT都冇所謂啦

吹你老味
啱啱先喺日本自駕揸完部V CVT版既corollacross，廢到毋倫。
我上面個reply有邊點唔啱你咪指出嚟。
你個冇point reply同cvt波箱一樣咁垃圾。

CVT 長期扭力輸出最高嘅
連F1 賽車都要禁用
你話呢

畀唔到動力係同車廠問題有關，原罪唔係cvt

因為cvt，我揸嗰架，如果你突然間畀盡，佢會鎖死simulate 緊嘅gear，係冇事喎

CVT 動力輸出係冇問題，反而仲爭拗地係好過at。 只不過相較at，下下爆盡佢會好傷。 如果動力輸出有問題，CVT 就唔會勁到f1要ban咗佢啦

至於你話慳油嘅，我認同如果慳油揀cvt係有啲戇鳩。但係揀ev亦都係戇鳩，如果因為慳油想揀cvt，選Hev 會make sense d

咁你到底揸邊架呢

租過Mazda配AT而馬力再低啲既車，都冇好似cvt咁行緊時急要動力佢俾唔到。
無法認同CVT好過AT。

垃圾波箱就係垃圾波箱
你拉埋F1講重更加irrelevant
邊部街車送部engine俾你係有F1車咁既馬力同高轉
而且F1重有大把野都ban左，純為增加比賽可觀性，同我地現實日常實用係扯唔埋。

自動波是撚但啦
講到要駕駛體驗同樂趣只有棍

其實係

但CVT係閹到個feel重衰過EV


# daily棍

如果腳車嚟講，又對駕駛無咩要求，只係point a to pont b 嘅話，我覺得CVT 係夠做。

DCT 👉AT👉 AMT 👉 CVT

CVT真係噪到傻，反應又慢

利申：棍仔daily