好奇龍翔道條路點鋪法
洛園
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呢度 不停整 隨時要封兩個月
係你日本車/重型車震者，高官坐BBA/RR 唔震喎
我機場去牛頭角行呈祥同龍翔最快啦
香港發展左咁耐都係得一條大路比大西北去九龍東, 其實都幾廢
我都好想知，特別係中線
櫈到仆街
櫈到仆街
yes
條加士居道成日塞到仆街，有時想行都唔比你行
但係石屎變形度應該低過蠟青
石屎特性 不易變形 難以維修
石屎特性 不易變形 難以維修
提起6號幹線（中九龍幹線），頭先查資料發現原來早起1993年路政就已經研究相關既計劃，走線大概同依家起緊既相似。當時應該係配合當年舊機場既啟德填海既計劃所起既配套公路
本身預計係海心公園對出海面填海，連接紅磡道，不過依家變成連接觀繞同啟福道。
成條6號幹線2025應該冇咁快通車，起馬都2027又要塞多幾年老龍
本身預計係海心公園對出海面填海，連接紅磡道，不過依家變成連接觀繞同啟福道。
成條6號幹線2025應該冇咁快通車，起馬都2027又要塞多幾年老龍
[member]
英國佬又埋計時炸彈
一開始口誤
，明愛果段路高低不平，因為咁多年既維修同時分段用石矢重整而而造成高低不平既問題。
同時因為當年起既時候技術同資源關係令路基造得唔好，同時考慮耐用度問題用石矢鋪，咁多年之後令到依家維修同修補空間有限，同埋維護時間有限而無法大規模重整
，明愛果段路高低不平，因為咁多年既維修同時分段用石矢重整而而造成高低不平既問題。同時因為當年起既時候技術同資源關係令路基造得唔好，同時考慮耐用度問題用石矢鋪，咁多年之後令到依家維修同修補空間有限，同埋維護時間有限而無法大規模重整
呢條路出名雞胎殺手
用大陸胎落雨果陣易出事
明愛彎
畢架山彎
豐力樓彎
用大陸胎落雨果陣易出事
明愛彎
畢架山彎
豐力樓彎
呢啲咁樣搞一搞到一年以上 唔好將 事情簡單化你真心覺得政府會因為你坐車櫈櫈下就幫你鋪過條路?
你望下政府依家搞啲工程基建目標目的係咩先啦
就算唔關國安事, 佢都唔係要serve你啦
?你望下政府依家搞啲工程基建目標目的係咩先啦
就算唔關國安事, 佢都唔係要serve你啦
YouTube short好多
如果市民有需要就搞
咁政府應該民望高企
咁政府應該民望高企
唔係，呢個係90年代頭嘅詳細可行研究同初步設計。你真係有睇內文已經會知，係80年代尾中九龍交通研究，西九龍填海交通研究，都會計劃，已經提出。呢個版本仲係經舊區配合重建（包括駿發花園）去明挖回填，明顯唔同而家西面經加士居道走廊，東面鑽隧道。最初係沿窩打老母南面架空，經油麻地舊區重建，跨過彌敦道先係何文田區穿山隧道。
大佬山咪得，不過貴
首先唔好上咁多連登
拋得最誇 畢架山花園到澤安邨個段
另外想問點解屯門公路成日塞車, 係咪個城市規劃有問題
呢個位搭巴士特別好訓