（突發）青馬大橋10車連環相撞 涉及的士、私家車及貨VAN，往機場交通擠塞！
Jessicacindy
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咁簡單就計嚟睇吓
停唔切賠俾停得切
所以點解啲快線L咁肆無忌憚
因為佢無論咩原因停低
後面停唔切一定賠硬
除非有證據證明佢係故意玩野
所以頭車99%收錢
所以點解啲快線L咁肆無忌憚
因為佢無論咩原因停低
後面停唔切一定賠硬
除非有證據證明佢係故意玩野
所以頭車99%收錢
所以凌晨去機場都唔係啲咩壞事
我最鍾意搭八點機，五點就到機場
我最鍾意搭八點機，五點就到機場我曾經試過揸揸下車前面急停
我停得切
但我後車停唔切
佢一推
我架車又推左上去前面泥頭車
前面架泥頭車又推左上去再前面果架泥頭車
最後只告後車
後車賠三家
但我舊同事有另一個情況
佢停唔切撞拖架
之後佢後面有架車又收唔切撞埋落黎
就佢同後車都俾人告
我停得切
但我後車停唔切
佢一推
我架車又推左上去前面泥頭車
前面架泥頭車又推左上去再前面果架泥頭車
最後只告後車
後車賠三家
但我舊同事有另一個情況
佢停唔切撞拖架
之後佢後面有架車又收唔切撞埋落黎
就佢同後車都俾人告
你應該冇車牌
追尾撞尾點都係後車責任大啲
同前車保持安全行車距離係任何人都要做到
如果你炒人尾 無論係咪死車 急剎
都係因為後車冇預留足夠距離反應所致
（除非前車特登退後炒到你啦）
極端情況可以係最後果架賠晒前面所有車
追尾撞尾點都係後車責任大啲
同前車保持安全行車距離係任何人都要做到
如果你炒人尾 無論係咪死車 急剎
都係因為後車冇預留足夠距離反應所致
（除非前車特登退後炒到你啦）
極端情況可以係最後果架賠晒前面所有車
一定好有爭議
BMW係快線停係度做咩
避水樽
望下10秒果度，右下有個水樽
又係衰dc9
邊個又放蕉皮，咁大個水樽跌左響度
又無乜爭議喎
寶馬因為水樽停, cam 主停得切, 後面dc9 收唔切
寶馬因為水樽停, cam 主停得切, 後面dc9 收唔切
趕唔切飛機喇
claim 埋機票
以前啲人話，最後架車食哂
但而家有哂車cam，每架都要告
但而家有哂車cam，每架都要告
機鐵全線四線只係以訛傳訛? https://www.facebook.com/PNUTCreations/posts/pfbid0SDFuSsqpJvMMa5HsouPS9DfWkySG54BJJ92WdnbC3swV35RKoj4mvdAB1KwXUQcXl
而家都未加到最密，而且機場快綫未10卡。東涌綫以前仲諗住有西北線支線駁荃灣西站，並經東涌灣填海區延長至機場後勤區；東北連線青衣站經葵芳站駁沙田區。加上大蠔灣填海同大嶼山港口咁多需求下都冇諗過要複線，除咗起馬灣站理論上先要。事實上當年已經計劃咗起西部外走廊。
唔知你講咩風景，下層封閉式就係要減少風力影響，同埋條橋本身個結構。呢個都市傳說亦未見過講車路會係點，仲有啲人吹到世上都冇咁長嘅三層跨海大橋
而家都未加到最密，而且機場快綫未10卡。東涌綫以前仲諗住有西北線支線駁荃灣西站，並經東涌灣填海區延長至機場後勤區；東北連線青衣站經葵芳站駁沙田區。加上大蠔灣填海同大嶼山港口咁多需求下都冇諗過要複線，除咗起馬灣站理論上先要。事實上當年已經計劃咗起西部外走廊。
唔知你講咩風景，下層封閉式就係要減少風力影響，同埋條橋本身個結構。呢個都市傳說亦未見過講車路會係點，仲有啲人吹到世上都冇咁長嘅三層跨海大橋
左線啲維修工人當雪糕筒用？
仆街，攪到差少少趕唔到班機
由屯門入
大西北行屯赤又贏