自動波較長時間停車，手掣後應唔應該入N波？

上一架廿年車齡日本錢七會n波手掣 無咁震

依家部歐洲車d波踩實迫力見佢會自己跌落怠速轉數就無n波手掣

講緊個次序 手制先空波 調轉會肥佬
當然係計香港考啦

咁開車時係點?
入d波鬆手制?
n波鬆手制再d波?

任何情況架車都唔可以係無動力滑行狀態 否則都係肥佬

人地講自動波你就講棍波 你轉一轉channel 先啦

你up乜9?
有叫你鬆腳制咩?
問你開車點鬆手制啊

是旦，唔炒唔阻礙交通理得你用賓周畀油

原來自動波唔會溜車 唔會入錯波？

你有牌架喎竟然會get 唔到 真大鑊

你夠有牌, 問你點鬆手制, 你講鬆腳制無動力滑行?
你答左我先啦, 有牌唔係咁都無膽講啊?

入D波鬆腳就行溜乜車呢？行車基本上長D 你手痕轉去N玩又唔記得轉翻D波畀人肥就你智力有問題啦，寫肥你空波滑行應該只係無你低能呢個選項

我就入波再鬆制唔知你可以重有咩其他方法呢

想keep住D波又唔想長時間踩brake，可以開autohold，如果冇呢個function就空波拉handbrake

長時間停
N波手制同P波手制
邊個無咁傷？

咪就係拉同鬆手制都係n波
而家新車如果有auto disengage gearbox, 應該d波無分別

N 波鬆手制 佩服

電子手制就幫你入埋N
普通手制就應該部車會繼續郁

咁係你拉唔夠姐

https://youtu.be/4y5ctu2fYgA?si=5arK4rm6FFllYsrX
睇你架自動波係邊款

一係handbrake + N
一係foot brake + D

點解唔直接P+hand brake

俾人撞可以換波箱

更正係CVT

咪係 即係你發力跑步 但有人㩒住你唔比跑