國泰Cadet被航空學校暫停Solo Flight

嗰個ground school只係因航同埋土合作，入面上堂嘅人都係佢哋會去美國嘅cadet，自己入去埋土讀嗰個係航空工程嘅學士學位

真心係，機師變左公司唔值錢既asset，
以前成日聽話train 個機師成本大，好重要，
點知都可以係condom黎

想知加一

比狗做點解要入

原來師兄嚟，通常soft field landing technique land unpaved surcafe eg.snow, mud, turf, gravel會用，目的係想minimum chance of wheels sinking. flare嗰陣會keep少少power, avoid touchdown too firmly.

師兄係邊度飛緊？

SO入職～34k 底薪 （扣左training fee)
每個月飛爆鐘既話～50k
實數要睇你邊條fleet不過差唔多

Flight school唔係有Simulator機俾學生玩到咁上下先上機嫁咩

其實師兄，我唔係針對機師
實際上好多行業都過左佢既黃金時代
機師係Covid 既時候就顯露左佢哋既弱點就係佢地既成功同光環係來自航空公司
簡單來講如果國泰無啦啦話要-30%人工，機師係極少bargaining power 去拒絕
機師唔會被完全取替，但會被邊緣化
有冇師兄可以講下快運機頭幾多錢人工?

因航可以減30%點解仲唔減
市場係講supply 同demand
你set 少30% 你咪expect 30% pilot shortage 囉
你估班友唔會過Emirates

自動駕駛 80年前已經有啦

You pay peanuts, you get monkeys
因航又柒出國際真係自己攞黎
請埋哩D人, 出多幾單哩D野, 再搞臭D個朵
遲下實比保險公司加保費, 長遠咪又係蝕返

睇下二十年後點

會有人唔知架咩
吾 天氣不似預期

咁其實UO 幾多錢人工?
師師多數咩國籍?

唔係好明
廿年後點, 可唔可以解釋下