2024 全球最佳航空公司出爐 國泰排第三 遠勝ANA JAL

啱呀
死咗人既 sq 排第一啦
佢完美架
淨係死人咋嘛

講咁耐淨係識話SQ死過人
話你因航都死過人就話50年叫前唔計
駁咀隊永遠唔會輸

計呀
計晒佢啦
有咩所謂

計埋呢單喎記得：
因誤闖了正在施工維修而暫停開放的05R跑道。班機以超過140節的速度擦撞機具，之後翻覆並斷裂成三截，機身引起大火，有79名乘客和4名機組員罹難。

你搞到我好似同隻牛講嘢咁

因為CX business 真係好，econ 比ana sg吊打

你 logic fail 啫
夾硬搵野如果
不如話：
如果係國泰殺晒d 負評既人
咁個排名就唔可靠啦

咁你好心提醒咪得囉
駛乜西口西面咁樣串撚個客啊
仲要飛去澳洲啲機票一啲都唔平
根本全部都係雞

人地反駁隊黎
有晒SOP
你唔會夠佢講

你自己理虧就話人反駁隊

Logic fail ?
你呢啲就真係 Slippery slope fallacy

唔好以為識得呢個 term
就可以亂用先得㗎

真
係我太傻

第一條友「如果一個人」就係國泰做

#1如果一個人•2018年8月31日 14:32:40
小弟下個月會入去CX 做Crew operation officer,
有無巴打係入面做，分享下工作環境，有咩要注意，同埋啲shift點分 ？

第二條友「霜月步」上個星期開咗個引戰post

新加坡航空死人單嘢，原來同 CX、UO、香港機場無關

SQ6 25年唔夠
死83人

一講SQ6佢就hang機

駁唔到就話人引戰 你不如自己禁入去個post睇下 個個都撐國泰不知幾和諧 佢狂收正皮

你同佢拗咁耐都唔明個重點
國泰cancel flight又點啫 人哋考慮完都比第3佢
一係你就提出實質證據證明人哋冇考慮過cancel flight嘅影響 which你冇可能provide到 因為呢個排名唔係全球最少cancel flight榜

所以你永遠係理虧

對人不對事係咁
不過其實cx大部分機型都有得上網 佢窮比唔起wi-fi係佢問題

咁公道小小
SQ 氣流條友係心臟病死, 唔計呢條友遇氣流有人受傷就好多單
包括因航都試過

SQ6 就真係責任全在SQ

洗乜同佢公道 佢連解放軍射隻機落嚟都入國泰數

不過因航連J 都要比錢上網就真係要改善下

我知你DM 可以免費

公道講句
當遇氣流死人既事發生係cx 身上
你一定會知連登係會點討論


上面條 on9 連解放軍六十年前炸cx 都入返cx 數
你就知
公道黎講呢度係唔會有公道

嗱，同你理性討論
The judging panel considers a range of criteria that include safety and product rating, fleet age, profitability, serious incidents, passenger reviews from several sources, innovation and forward fleet orders.

你睇返佢個網國泰safety / product rating都係滿分
Fleet age 11.6yr FSC 嚟講中規中矩
Profitability 舊年賺大錢
Serious incidents 係冇嘅
Pax review 我就唔知係點啦
Innovation 都唔知佢點計 可能睇個app同官網
Forward orders 佢好多新機 on order

所以你非常睇重嘅cancel flight 只係影響到其中一個criteria
而且只要佢唔問到咁啱比人cancel flight嘅旅客 其實唔會對評分有咩大影響

我冇呀 而家F先有
好快J會免費啦
搞掂J先到DM 我唔介意 咪慢慢等下

無錯
但對乘客體驗來講
無疑係比較重要嘅一點

要坐西時間班次都一樣(話)支持ana jal