有冇人試過坐凌晨機 朝早到

4am飛，5am到，攰到仆街

樂桃 去 大阪
落機出市區早餐食埋牛肉飯

狙擊手

短途凌晨機 = 去玩但慘過返工

飛機個位就算你瞓得著睡眠質素都一定比屋企張床差

你一晚唔夠瞓其實嚟緊嗰幾日都會攰啲

唔係早少少返酒店瞓就recover到

短程咪制, 攞苦來辛……長程，八個鐘以上，直頭正啦。

早機先最辛苦
夜晚放工凌晨係屋企出發
朝早上機試過攰到訓唔著
去到都冇精神玩

成日都係咁架wo

試過一次唔會再試 唔啱我

因為要去台灣綠島
坐最遲果班機去高雄，落機好似零晨一點前
坐最早果班車去台東，好似3-4am開車
好似9點前到台東，坐最早嘅船入綠島

10左右係最舒服

有 一陣要搭

租多晚酒店咪得

去亞洲國家一定係10點鐘機 。凌晨機去就算後生時都好攰 。

如果係日本 寧願放工之後飛
係機場附近酒店瞓一晚算
第二朝慢慢嚟
本身個人唔chur得

兩次凌晨機飛東京
喺飛機上面瞓到一兩個鐘
朝早七點幾坐成田快線再坐新幹線
再瞓多一兩個鐘
個日日頭都夠精神周圍去

凌晨機去凌晨機返
返黎搭頭班車返屋企沖個涼執個喼食埋早餐返工

我老啦
只會坐十一二點機
CC服服

好處係無細路仔同機

咁機上面就好訓咩

我以前成日飛vancouver一定係red eye
十幾個鐘訓到7已差好遠

搭得凌晨機嗰班會覺得咁樣蝕咗

唔知點解可以吹到喺個econ位瞓覺會舒服過屋企

明明
唔搭凌晨機都可以搭10點11點機
甚至搭中午機1點機得
係要二元對立，非黑即白咁。

一次半次姐，其實無想像中咁辛苦。落地後心情好興奮你都唔想再訓。但唔好第一日就自駕咁玩命

鬼叫你窮啊頂硬上......