的士牌跌咁多...

on9 揸的士呢啲唔好做就隨時走架啦 做臭個朵仲衰啦弱智仔 你估個個好似連登仔你班社會垃圾咁無腦咩

仲有 的士幾時冇人租？on9仔 你以為牌價跌就少啲人租？

up乜我係話少咗人租/買所以牌價跌
唔係點解牌價跌咁多

取消要賠償
梗係唔取消
由鳩佢跌，要坐坐uber la

做咩要賠

人地多勞多得 搵到50k都係辛苦錢嚟 點會係搶

你話果啲黑的就話啫

short call

的士牌二百零萬左右先正常

可以產生現金流既產品就會有內在價值
有內在價值既野係自由市場就會有人炒
炒炒賣賣係香港核心價值，冇政府插既話水電煤連空氣都一樣可以炒

但係政府又唔撚肯收番啲牌/無限發牌

出多個uber 牌

人哋買返嚟二十萬
你擔心人哋不如擔心你自己啦傻仔

大把6-70歲司機都係牌主，揸嚟避老婆

咩叫正常

可能下集就係介紹人點買個的士牌，搵的士邦出嚟一齊講

唔夠van仔牌跌得多

其實依家個價咁差都係因為車行睇到班高位水魚爆晒廠姐

情況同小巴牌有啲唔同

點解唔使賠？政府收返小販牌都要賠啦

我老豆人生最英明嘅決定
就係700萬賣咗個的士牌退休

以前還以前啦 而家做嘢方法都唔同曬

大勢所趨
的士係公共交通服務 就唔應該係用黎炒
的士佬其實自己都難做 過個海吉車塞車返仲蝕返轉頭
最大弊端唔係黑的，係一眾炒家持牌人

2024啦; 講鷹魚葉, 可以收佢皮。

二百零蚊就正常

即係香港唔需要咁多的士

見人講鬼話, 見鬼講人話
的士佬對住疑似想入行既, 會講到乞米咁慘 (怕你入行, 多隻香爐多隻鬼) why ? --- 塊餅係得咁大, 多左司機開工佢咪會少左客
對住仇家(的士業無行家, 互相視為仇家, 全港72行最唔團結就係的士佬) 就會認屎認屁: 你尋晚淨肉20底 (2K)好撚勁咩, 我25底啦 etc
why? no why.... concept類似連燈FG=50K, 咩話你50? 咁撚少, 我FG果時70K呀... etc)

車行/車主亦都係見人講鬼話/見鬼講人話
對住牛奶仔:好好做架， 會有專人教你點樣兜點樣搵到客， 信我啦， 一個月３，４萬無難度
why --> 引人入行= D車唔洗浪係停車場, 多左人租車開工
對住鏡頭: 「的士業寒冬, 要求盡快落實起錶加至XX」
點解? --> 因為車租收入101%同錶頭(起錶價)掛勾, 錶頭加5蚊, 車租每更加30咁上下 = 車主車行得益, 佢地最想起錶100蚊添

結論係的士佬講自己收入幾多, 唔需要信,
即使係自己老婆, 佢地都唔會講真話 (DC9心諗, 全CASH, 你又check唔撚到我既, 交完車我去叫雞定賭, 你都唔會知D錢有無少左)
搵到幾多, 只有佢地自己知

要想真正知道DC9一般收入既話, 要問就問D已經無揸既過來人
因為佢地無動機去水9你, 佢地講既數, 可以信8成