日本鐵道消息及旅遊情報交流區(97)

有幾日用ラベンダー編成代走

要GREEN就一係同宗谷調轉261黎用

聽晚先開到post
唔好推咁快

#95x可以開下一個啦

又代走
https://twitter.com/hokkaido_tetudo/status/1765349251541045324

https://lihkg.com/thread/3644145/page/1
本次增加的汽車運輸業，外國人將能夠從事巴士、的士、貨車司機等工作，補充2萬5000人；由於需要當地駕照，日本警察廳把練習題翻譯成20種語言，並準備支持多種語言考試；司機亦需要具有溝通能力，日語能力考試水平會比其他行業要高。鐵路業允許外國人擔任鐵路車長、車站工作人員、軌道／電氣設備維修員等。林業要從事材料生産等工作，木材産業則增加木材加工等。


機會嚟喇飛雲

郡山都算細站
つばさ大宮後會停既站都係宇都宮、 郡山跟住就福島 之後就行迷你新幹線快極有限

睇cctv抽車未過入站坡口前都好快， 唔係正常入站速度。 如果真係大雪問題就唔係郡山站係少車停問題，而係發生時間太早

新聞話JR East 仲調查緊咩原因

至於話つばさ取消單拖一段時間， 搵都有關資料都係講22年12月年尾又係郡山overrun 先開始，但今個冬天又一樣繼續有單拖。
こまち 今年無左單拖只係因為時間表問題， 以前咁行都無事

E8 本身就有試單拖行つばさ,因為佢要就係要黎換走 E3，下雪都係咁行

E3 単体行左都十幾廿年， 真係設計有事都唔會咁遲先出現
有問題都係機件老化

應該會好多南亞人揸巴士同做車掌長

每日一班唔停上野嘅こまち6号而家名義上都仲係單拖
嚟緊ダイヤ改正先正式加返はやぶさ6号，所以寫埋落新聞稿到扮加咗班

我反而會搏電氣設備維修員

261-0得14卡，而其中12卡唔屬於JR北海道
知架喎？

其實自從有5000番台呢兩抽，代走已經係常態
反而北海道色aka 1000番台就真係極少見，甚至好似未出現過

https://twitter.com/Trainfo_Update/status/1765505347257511983

即刻拖返架E2

載客補機

sunrise訂票求救
我試訂sunrise twin揀2人係會error
爬文發現要揀1人先得，雖然都係收2人價錢
咁無問題，但再爬文見到只係房收左2人價錢
車費都係得1人，另外一個人要另外買乘車劵？
single twin同sunrise twin係咪差好遠？
因為只係差幾百yen，唔差太多就single twin算

好奇問下如果我買左富士回遊指定席卷，亦都劃左位
我可唔可以放棄劃左位個班，搭下一班車？
(已經預左個程冇位坐）
洗唔洗補錢，或者再係counter /售票機攪？

可以睇下有無得改到下一班，無就去綠窗口取消，free返個位出嚟

買咗機票一月中去影只見線，買完機票先發現都幾多雪，要買防跣鞋同埋羽絨

係咪得E3 先有呢個問題？
E6 同將來的E8 可以照單拖？

睇嚟東記呢排要試真啲

Single twin係碌架床
Twin係雙人床

講緊體驗既感覺係咪差好遠？
巴打有無訂過sunrise twin
2人係咪真係只可以另外一個人到時去窗口買返車票？

我搭過nobinobi 姐
體感應該唔差得遠掛，可能上層果個瞓得要小心啲囉
飛嚟講呢，你照而家book定先，到戥去到綠窗應該可以幫到你搞嘅
最重要係間房姐