日本鐵道消息及旅遊情報交流區(97)
雪菜肉絲炆米
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入閘之後果間
岡山返新大阪用全國pass 有時段得Kodama 坐，勁慢
成田T 1有杯面賣，但提左冇熱水
伊東駅落車買然後上下一班車
真心平又抵食
九州新幹線感覺越做越頹咁
鹿児島中央 日中時間有1個鐘得一班車開
雖然疏車但停站pattern多到拍得住東海道
鹿児島中央 日中時間有1個鐘得一班車開
雖然疏車但停站pattern多到拍得住東海道
呢段路用得全國pass都慣架啦，俾埋ひかり你都係冇分別
hikari喺嗰段咪又係各停
因為武肺嗰幾年斬晒做臨列，到2023年又冇開返足之前嘅車數
山陽同上越都係要硬食又疏又慢
今年時間表改正繼續唔理
みずほ603 仲要新停埋久留米
みずほ603 仲要新停埋久留米
利便性向上
速達性向下
速達性向下
山陽根本叫你搭さくら
hikari is fucking joke
hikari is fucking joke
山陽嘅hikari 根本大部份係kodama
廣島朝早開去東京嗰架hikari 500仲過份，京都站前都係站站停
最慘係仲要硬食指定席3+2
廣島朝早開去東京嗰架hikari 500仲過份，京都站前都係站站停
最慘係仲要硬食指定席3+2
因為當年さくら嘅前身就係ひかり
揸全國pass嚟講，喺大站同東海道比，山陽又唔算特別慢，疏車就睇鐘數啦，有啲鐘數都有兩班快一班慢嘅
只係啲中型站例如姬路先感覺特別差
而家冇咗Railstar，深夜都開返班快嘅ひかり去新大阪，西仔應該知冇さくら好大問題
揸全國pass嚟講，喺大站同東海道比，山陽又唔算特別慢，疏車就睇鐘數啦，有啲鐘數都有兩班快一班慢嘅
只係啲中型站例如姬路先感覺特別差
而家冇咗Railstar，深夜都開返班快嘅ひかり去新大阪，西仔應該知冇さくら好大問題
因為西仔索性搵直通嘅ひかり做埋呢段仔こだま嘅角色
同埋新神戸↔名古屋停站同快車一樣，先慢後快啦
同埋新神戸↔名古屋停站同快車一樣，先慢後快啦
另一邊UO 斬埋熊本
雖然都應該冇乜人會直飛
雖然都應該冇乜人會直飛
唔夠機師+擺明要地方津貼先肯開
真係停多2個站降格さくら好過
直情下午繁時要開多班ひかり短棍上行先得
https://twitter.com/JREast_official/status/1762026465586270705
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浜辺美波さんを起用した
#JR東日本 企業広告
「#明日のDESIGN まちづくり篇」
を公開🎥✨
舞台は2025年3月まちびらき予定の
TAKANAWA GATEWAY CITY🎵
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想問JR特急係咪有位置放到大喼 係咪唔洗好似新幹線另外訂位
咩車？唔係架架有