倫敦交通局斥資630萬鎊 拆分Overground線為六條線路

其實Thamslink, Elizabeth Line同Overground性質上同S Bahn一樣，不如直接用S1 S11之類仲易，而家啲名唔係英文做母語仲難認。

announcement system既完善只係一d治標唔治本既解決方法
根本無解決到問題既核心
你成日延誤/取消/故障呢d野唔係話你down
聲就當唔存在
因為個系統係確保唔到一個穩定 準確度高 安全既鐵路服務
你announcement交代再多既原因/細節都無補於事
放大佢announcement講得夠詳細既優點根本係本末倒置
點解咁簡單既道理都要人咁樣解釋咁耐


上面覆左另一個巴打
係度直接覆多你一次

咁我又覺得問題不大
香港都有觀塘線 將軍澳線
唔一定用顏色命名
見得多自然熟

Username 係台中
不過香港係贏服務穩定 全部有 wifi
同埋上蓋識玩地產
見過 research paper 都建議 tfl 轉 model 搞起樓

香港線少名少所以唔太難適應
其實我覺得佢個重點係for 遊客
倫敦比起香港個國際流動人口真係大太多, D遊客黎個幾日太多名根本分唔到
用顏色/英文字母/號碼之類既名, 簡單易記易分仲好

倫敦d鐵咁垃圾都有人撐 痴撚線

痴撚線，關咩事？

有人要踩港 所以盲撐 無計

冇自由嘅空氣扣50分

前九鐵九龍南綫，跟 Thameslink Core 真心異曲同工

冇衝突，條線用母語名，停站編號有英文字母就得，你都唔會話要冇仲多嘅站名得數字。顏色融入設計，表達到最多嘢。

https://www.reddit.com/r/AskLondon/s/JjCaYFPGD7
似乎美國人幾滿意tfl
不過去過亞洲嘅就唔滿意囉

香港移民中產

咁要睇埋營運難度嘅
https://www.standard.co.uk/comment/letters/es-views-hong-kong-firm-will-not-fix-our-railway-problems-a3502376.html

出多啲國再講嘢

不過美國、札幌、京都嘅數字街名做站名就有類似效果，兩者缺點就見人見智...

唔計政治就係嘅
不過代價係高地價政策 同工人冇權益
啲黨鐵清潔工又工時長又辛苦

U字型
方便嘅
如果廣播時加返途經咩大站會冇咁亂囉

因為美國subway仲垃圾
https://www.nytimes.com/2023/06/05/nyregion/mta-fare-evasion.html

人地成個 system 用左過百年，範圍又大，先6百幾萬磅抵啦。
香港？10倍啦。

英國好多車站係好簡陋

加停站編號已經得，唔使直接轉。歐陸係所有系統成套編號，即係其他要全部整晒。倫敦唔計巴士，得船有編號，tram 都冇咗。

東鐵黎緊會係咁加站，站距變密已經係趨勢

同埋如果有快慢車就可以再進一步加站擴大覆蓋，除咗而家話起嘅科學園站同古洞站，連東鐵沿線嘅九龍坑、康樂園、甚至大埔滘都可以受惠