美帝做緊AI, 講下TESLA NVIDIA

Nvda amd仲買唔買得過

重點係Tesla為咗consumer market去妥協,
其他公司係lidar + vision +地圖三重驗證，
all vision出錯冇lidar去validate係好危險一件事
因為道路唔係封閉式，edge case好多
例如道路維修條線突然就冇咗，或者路中間有個雪糕筒，Tesla 好多highway炒車就係因為錯誤識別
我自己都有架model 3，FSD宜家得highway跟車會用

Waymo要高精度地圖冇錯
但Waymo可以直接用google map採集車既數據
有google街景既地方就有高精度地圖
Vision條路人地都做緊，你成日verify I’m not bot既tool就係幫google train data

我係美國

高精地圖唔係key decision maker
只係輔助

係囉 Waymo 就係比人屌edge case 唔得搞到塞車跟住比政府stop 左
跟住樓主講Waymo 處理edge case 好啲 咩料
睇fsd v12 啲片見已經好過11好多 仲要train 得大半年

宜家已經有個detection layer 直接input video output control

冇detection layer 打錯

Nvda 冇gpt 都唔會炒得起
張卡都係個張卡 重來都無變

留名

1) 你係Freeway 用既係Autopilot,
FSD v12同EAP係要俾$12,000/$299一個月先有

2) Tesla Vision, 係用Neural network + Dojo + Machine Learning

3) Cybertruck 只係做NA,
因為一個美國Market 等同其他國家加埋

另外Pick up Truck 係美國有成 25% Market share,
自己睇下F150賣幾多架


4) 所謂既 $25,000 hatchback 行48V, 同Model 3/Y 完全唔同,
點換Parts?

https://www.nextbigfuture.com/2023/12/tesla-48-volt-system-is-better-simpler-and-cost-saving.html

都係美國撚, 但你d料唔太Update, 同埋你唔太清楚美國Market

lm

但係最近話電車太凍天氣開唔到/電量減半

1. 我係用買車送既3個月FSD
2. All vision講緊hardware level
3. 美國pick up多，但好多都係公司車，tax law有樣嘢叫section 179。cyber truck係toy屬性，做唔到嘢
4. VW都可以同Lamborghini共用parts, 唔係動力系統換先叫換

Autonomous driving技術最大困難就係長尾效應
0.1% case要用最多精力去解決
恰恰Tesla vision全靠camera係最難解決呢個問題
監管層面Tesla係好難攞到牌照

https://youtube.com/shorts/RQ1OlQuoNBg?si=vrckV14CiEOiN7W1



T車2024年仲要手渣方向盤
係渣幾個miles就要人工介入

現股價應買Nvda定還是Tesla ?
如起碼渣到25年尾

吉利旗下未必掛
咁大十卜

Elon 同 Tesla 股東嘈唔夠權, 點睇?
威脅唔用Tesla 發展AI

諗住等呢單野傾掂左, 就入貨

可以話頭幾間公司最接近level 4
人工干預次數同事故率係技術硬指標
就憑呢兩點T車已經落後太多

大陸好多城市已經玩緊統一道路&路聯網
好多車都知紅燈幾時變綠
加上大陸對隱私同人命衡量寬鬆
真係超越美國唔出奇