http://zh.hkferry.wikia.com/wiki/%E4%BF%A1%E5%BE%B7%E8%88%B9%E5%8B%99%E4%B8%AD%E7%92%B0%E8%87%B3%E5%B1%AF%E9%96%80%E8%88%AA%E7%B7%9A
信德船務中環至屯門航線是一條已停辦的，由信德船務經營，來往中環4號碼頭和屯門渡輪碼頭。
航行時間：
30分鐘
停辦時收費資料：
全程船費 $27
服務時間：
星期一至六：6:15-20:15
星期日及公眾假期：7:00-20:25
屯門碼頭應唔應該重開來往中環航線？
空条徐倫
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應該要重開啦
仲有連之前去東涌個條線都應該要重開
仲有連之前去東涌個條線都應該要重開
應該要重開啦
仲有連之前去東涌個條線都應該要重開
東涌個條線唔係開番啦咩？我記得今日新年坐過，不過可能之後汁左我唔知。
而家得962 次次屯門公路一奶野就玩完
30 分鐘都幾快
應該要重開啦
仲有連之前去東涌個條線都應該要重開
東涌個條線唔係開番啦咩？我記得今日新年坐過，不過可能之後汁左我唔知。
而家去東涌個條好疏，唔似得以前咁密
要啦
實好多人搭
不過未必有錢賺
實好多人搭
不過未必有錢賺
呢d惠民服務 私營覺得無錢賺 唔肯搞
但可以政府經營
好過搞咁多大白象
但可以政府經營
好過搞咁多大白象
之前睇過新聞好似話蝕住做
http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press_releases/transport_department/index_id_691.html
運 輸 署 發 言 人 解 釋 ， 自 屯 門 公 路 的 改 善 工 程 一 一 展 開 及 三 號 幹 線 、 汀 九 橋 在 過 去 兩 年 相 繼 通 車 後 ， 中 環 至 屯 門 航 線 的 每 日 乘 客 量 大 幅 下 降 超 過 百 分 之 七 十 五 ， 由 一 九 九 八 年 六 月 的 每 日 四 千 五 百 人 次 下 降 至 今 年 六 月 的 每 日 一 千 一 百 人 次 。 下 跌 趨 勢 直 至 今 日 仍 然 持 續 。
二 ○ ○ ○ 年 七 月 三 日 （ 星 期 一 ）
2000年既時候得1,100人次 而家會唔會好返啲？
運 輸 署 發 言 人 解 釋 ， 自 屯 門 公 路 的 改 善 工 程 一 一 展 開 及 三 號 幹 線 、 汀 九 橋 在 過 去 兩 年 相 繼 通 車 後 ， 中 環 至 屯 門 航 線 的 每 日 乘 客 量 大 幅 下 降 超 過 百 分 之 七 十 五 ， 由 一 九 九 八 年 六 月 的 每 日 四 千 五 百 人 次 下 降 至 今 年 六 月 的 每 日 一 千 一 百 人 次 。 下 跌 趨 勢 直 至 今 日 仍 然 持 續 。
二 ○ ○ ○ 年 七 月 三 日 （ 星 期 一 ）
2000年既時候得1,100人次 而家會唔會好返啲？
廿幾年前啲船公司已經知道政府唔會再重視渡輪服務，佢鍾意叫人搭地鐵丫嘛
佢話撚知你屯門公路塞到出年佛誕，西鐵多人到等到收車都未上得到丫
佢話撚知你屯門公路塞到出年佛誕，西鐵多人到等到收車都未上得到丫
原來咁撚短時間㗎
好過搭狗鐵啦
唔係怕巴士喺區內兜右兜都唔會揀船搭
好過搭狗鐵啦
唔係怕巴士喺區內兜右兜都唔會揀船搭
原來咁撚短時間㗎
好過搭狗鐵啦
唔係怕巴士喺區內兜右兜都唔會揀鐵搭
要啦
實好多人搭
不過未必有錢賺
我唔覺得會多人搭，當年收費一程已$27，巴士畀盡$18左右，即貴成$9蚊左右，一日來回成$18蚊，一個月當返22日，呢度都$396。
今時今日巴士屯門出港島平均$22，參考返屯門去東涌班船 快船收費$25，巴士出東涌$15左右，即貴$10蚊；再按照當年收$27+$10=今時今日收費比例=$37蚊一程屯門去中環。減返巴士去港島嘅$22蚊=貴15蚊（比當年只加咗$6蚊脹幅度），一日來回$30 x 22日=$660，你認為一般嘅打工仔會搭？
如果佢唔係針到打工仔嘅target ，到頭來都係蝕
27蚊貴喎
再講近碼頭都話丫
唔近要再駁腳
再講近碼頭都話丫
唔近要再駁腳
要啦
實好多人搭
不過未必有錢賺
我唔覺得會多人搭，當年收費一程已$27，巴士畀盡$18左右，即貴成$9蚊左右，一日來回成$18蚊，一個月當返22日，呢度都$396。
今時今日巴士屯門出港島平均$22，參考返屯門去東涌班船 快船收費$25，巴士出東涌$15左右，即貴$10蚊；再按照當年收$27+$10=今時今日收費比例=$37蚊一程屯門去中環。減返巴士去港島嘅$22蚊=貴15蚊（比當年只加咗$6蚊脹幅度），一日來回$30 x 22日=$660，你認為一般嘅打工仔會搭？
如果佢唔係針到打工仔嘅target ，到頭來都係蝕
船班咁疏, 搵鬼搭
要啦
實好多人搭
不過未必有錢賺
我唔覺得會多人搭，當年收費一程已$27，巴士畀盡$18左右，即貴成$9蚊左右，一日來回成$18蚊，一個月當返22日，呢度都$396。
今時今日巴士屯門出港島平均$22，參考返屯門去東涌班船 快船收費$25，巴士出東涌$15左右，即貴$10蚊；再按照當年收$27+$10=今時今日收費比例=$37蚊一程屯門去中環。減返巴士去港島嘅$22蚊=貴15蚊（比當年只加咗$6蚊脹幅度），一日來回$30 x 22日=$660，你認為一般嘅打工仔會搭？
如果佢唔係針到打工仔嘅target ，到頭來都係蝕
船班咁疏, 搵鬼搭
的確係，仲要係2000年嘅$27都要執。
今時今日重開要收你幾錢先得
要啦
實好多人搭
不過未必有錢賺
我唔覺得會多人搭，當年收費一程已$27，巴士畀盡$18左右，即貴成$9蚊左右，一日來回成$18蚊，一個月當返22日，呢度都$396。
今時今日巴士屯門出港島平均$22，參考返屯門去東涌班船 快船收費$25，巴士出東涌$15左右，即貴$10蚊；再按照當年收$27+$10=今時今日收費比例=$37蚊一程屯門去中環。減返巴士去港島嘅$22蚊=貴15蚊（比當年只加咗$6蚊脹幅度），一日來回$30 x 22日=$660，你認為一般嘅打工仔會搭？
如果佢唔係針到打工仔嘅target ，到頭來都係蝕
船班咁疏, 搵鬼搭
的確係，仲要係2000年嘅$27都要執。
今時今日重開要收你幾錢先得
政府偏重晒鐵路
d 旅遊巴又搞到馬路負荷重
塞柒死晒公路
聽聞啲船好拋
政府拎津貼廢老搭兩蚊車既錢
拎黎分流公共交通載客量仲好
如果地鐵 巴士 同船既交通費差唔多
市民自己會揀到最方便既交通
唔洗而家沙甸魚咁焗坐狗鐵
拎黎分流公共交通載客量仲好
如果地鐵 巴士 同船既交通費差唔多
市民自己會揀到最方便既交通
唔洗而家沙甸魚咁焗坐狗鐵
黎緊屯門南延線 再加埋洪水橋成個區喺度起樓
仲有朗屏又話要發展
西鐵根本已經頂唔順
遲早元朗站都倒流去屯門再出市區
仲有朗屏又話要發展
西鐵根本已經頂唔順
遲早元朗站都倒流去屯門再出市區