[雨後/Yoho/匯都] 大西北ching入黎幫幫手比意見！！

依家又唔係無呢個站, 去試下咪知。。。 有幾驚呀

想感受下yoho west嘅話
租幾晚嘉湖海逸酒店就得

根本寧願做YW貨尾好過做匯都。。。

最緊要係交通，諗得掂日後點樣返工最快最方便就夠，因為返工係日日都要 Yoho west 我最唔鍾意就係要搭西鐵嘅話中間要駁一程輕鐵，輕鐵個種逼法簡直係人間地獄同去咗印度搭火車冇乜分別

良心AA
即係yoho west可以揀得既盤都唔算太值？

Um…係睇你過唔過到自己心理關口囉
比之前其他同質素買貴幾百蚊一呎

生活配套方便嘅，但果邊朝早嘅輕鐵都係罐頭沙甸魚D朋友

如果之後雨後再加佣/減價，響自住角度，我覺得會有競爭力
當然，要考慮埋出貨的話，都係去返Yoho west啦

劈左兩次

飛揚2.0
早買做建期嗰啲隨時估唔足價

我唔知佢將來會唔會改
但依家輕鐵淨係會停出面個天榮站
入面果幾個月台係for 維修用唔會停車
唔好幻想佢係元朗總站咁
而且佢出面都係得一班車 一條軌 你一百個月台都係得一班車會到

唔係講緊西鐵嗰站，刊憲左有咩好講
係講緊去前海條線，都要有車廠。

香港特區政府和深圳市人民政府早前同意在「專班」及其「技術小組」的框架下，共同委聘顧問公司進行港深西部鐵路（洪水橋至前海）次階段研究工作，並於十一月二十八日展開招標程序，招聘由香港和內地組成聯合體的顧問公司就港深西部鐵路（洪水橋至前海）鐵路方案的規劃、初步工程可行性、效益、環境影響，以及建設和營運安排等進行研究。

　　深圳市規劃和自然資源局今日（十二月二十八日）公布，港深西部鐵路（洪水橋至前海）次階段研究中標的顧問公司為深圳市規劃國土發展研究中心（聯合體牽頭方）、中鐵第四勘察設計院集團有限公司（聯合體成員）和阿特金斯顧問有限公司（聯合體成員）。次階段研究將於二○二三年年初展開，預計於二○二四年年中完成。

國家任務睇下到時咩落點

如果我無記錯，
匯都單位同單位之間幅牆，係得100mm
係好應聲，同埋電視掛牆，好易導致對面單位牆油漆出裂痕

近日，香港特區政府發展局局長甯漢豪表示，計劃興建的港深西部鐵路，将會由洪水橋至前海，全長約18公裏，由港鐵屯馬線洪水橋站附近位置出發，途經廈村和流浮山，跨越後海灣經深圳灣口岸接入前海，配合内地交通網絡。

前海個站都係痴住洪水橋西鐵站起

我都唔撚明 ， 頭批中完伏
劈完又有人中伏
跟住啲人仲買

影響到隔離咁癲

個個都希望自己係尾班車架啦
事實係今年個市真係充滿驚喜

完全唔經匯都嗰頭

咩呀 , 講明個天榮站之後會轉係入面, 一出lift 就到月台搭車, 4條軌我估係兩條線, 各有來回, 咁咪用到4條囉, 唔係你都講既一班車........

岩岩是但睇，
第一座，2房B05同B06 ，1房B08同B09，
得100mm牆身。
電視掛牆，打拉爆落牆身，都至少入牆50mm，
仲要鑽孔深少少預將來改位或交比下手，
你幻想下得番25mm易唔易鑽傷對家牆面

以我理解都係4個月台各有來回。

所以我唔明佢點解會講4個台係做維修

如果考慮埋2手，
洪水橋可以唔洗諗，
天水圍都仲有栢慧同慧景軒可以留意下，同價錢多100呎。

多啲露台只會令個月台冇咁逼，總共都係咁多班車經過

月台

你地本身住大西北定點先
如果唔係就唔好諗大西北啦，買市區半新樓好過