大灣區航空：國泰減價令競爭困難，希望香港政府能作出政策扶持，如優先編排航班時刻及分配航權

估計收港龍皮只係因航想易啲管理
keep返兩條airline就算
從來冇諗過畀你da wan qu入黎賺

可唔可以講解下chur到盡 就一定無咁安全
每架機跟足廠商指引做maintenance 的話

完全唔明， 一開始冇做哂research 就開航空公司？ 咁唔執笠先奇

大灣區航空現營運台、越、泰、日、韓航綫，許漢忠稱，受惠於港人「疫後報復式旅遊」，往外地的航班載客量令人滿意，但近年有意來港旅遊的外國遊客大減，令回程機難以「坐滿」，8月整體載客率約7至8成。

啲人買單程嘅意思 ？

前幾年UO未試過
死左幾架機+唔夠人即刻不停遲

傳統航空都係咁，落機之後一個幾鐘後就飛，中間時間清潔下、裝行李同飛機餐。

抵啦，奶支那
依家支那唔掂，即刻又割

台灣星宇航空又係新公司仲要一開航隔幾日就爆肺炎
而家上埋市做得幾好有望過多幾年賺錢回本
你都肺炎完先飛仲要係香港機場樞紐
自己做唔撚掂加個大灣區就好似大曬咁
票價又貴又要加行李又要買餐飲
全部航點都有更好既替代方案做咩要買你既飛
番大陸坐CX或者大陸既都好過你啦
去台灣長榮華航都一樣價 要平快運HX可能仲低
都唔講日韓泰一堆廉航抵過佢

其實真係執得切？

如果jpex係叫gbaex而家就唔會畀人追擊㗎啦

即係你意思係d飛機就算符合MEL都唔安全？
一個月飛幾多個鐘先叫chur盡？

往外地的航班載客量令人滿意，但近年有意來港旅遊的外國遊客大減，令回程機難以「坐滿」

Up乜鳩呀
飛左出去唔洗飛返香港？
咁果種叫移民
佢暗示緊咩 國安搞搞佢啦

咁無法架啦 得4架機
唔通一架長期stand by

依d真係國泰級先有機多出黎頂

Maintenance error.

基本法咩嚟

佢呢個運作模式最好就係開快運冇既日本航點
老實講香港人飛日本飛到上曬癮
開個種一星期兩班機既細城市就最適合請假玩
仙台青森宮崎高松都可以
但新瀉真係不了麻麻地
老婆新瀉人都覺得呢個地方無聊

其實放東名阪都無問題
未同UO打價格戰囉

國泰政府有份㗎

lcc質素 傳統航空公司價錢
拿拿聲出個1$機票包你架架機坐爆

公司出現咩事都好 過埋今年 比我去埋個日本再出事啦

正常航空公司壞到咁上下就唔飛 vs 過到最低設備限度都照飛, 如果唔係就冧檔

你話安全咪安全囉

再講, delay 風險都大好多啦
前一班機台灣打風都可以冧後面日本機

咁佢咪賣平啲, 賣比啲唔驚delay 既客
但佢又唔係平

衰啲咁講我搭UO 都拉到後備機
大灣區得4部機, 咪慢慢等下