[日本F4賽車番] OVERTAKE!

明明多4個人可以換快好多
見DTM最快都要6秒
換完出黎都跌左幾位
多4個人應該2，3秒搞掂

上兩年有場 f1 lando 咪無換雨胎
最後慢到仆街，最後飛埋出街

睇左3 集冇再睇落去。講賽車既動畫可以成集連車都冇出現過 同埋d 賽車畫面真係唔靚。

賽車場係畫得真既，但鬥車果part 好似樓上講咁，高智能方程式畫得刺激好多

即時諗起曽田正人果套

睇2 3集就知文戲 > 賽車
文戲唔差喎

成架車直炒落去駕駛倉到都無爛架車都幾堅

Capeta 賽車漫世一

根本得啖笑
只要落雨過幾分鐘, 有水slick一定跟唔上wet tyre 既pace
佢仲話越落越大, aquaplaning 下slick連直線都行唔到
貝字頭果兩條友仲跑得咁輕鬆
悠係T1過人上第三果下都係, 人地off line 入灣
悠就係dry line 直接around the outside, 咁咪入左濕地, 邊到夠grip 過
即係我繼續睇係respect 佢嘗試帶一套賽車動畫比觀眾
但唔合理既地方就係唔合理, 識車既點會睇唔出

諗起今年荷蘭站主席用綠軚都aquaplaning

F4 速度相對慢, 而且係雨天, 斷開機會唔算大, 而且駕駛倉部分係相對堅固既
但係架車唔斷唔代表冇生命危險
參考 2019 F2 Anthoine Hubert
2023 歐洲區域方程式錦標賽(F3) Dilano van 't Hoff
兩次都係spa eau rouge山頂上直路之前T-bone 再撞牆撞死左
駕駛倉主體係完整的
目前F1 係2022大改例既時候有改進Side Impact Protection Structures (SIPS), 但F2 車體都係啱啱出prototype, F3同F4有排都冇份
希望FIA快手加強安全設計, 唔好再俾悲劇發生

2021 F1 Spa 排位賽Q3, Norris 因為大雨失控炒車
果時四屆F1世界冠軍Vettel未開波已經話唔應該繼續
Norris 炒左之後, Vettel: Yeah, What the fuck did I said?
Red Flag! It's unnecessary
https://www.facebook.com/Formula1/videos/3982176058559385/?mibextid=zDhOQc

再補充多個,
2022 日本F1(亦係今集條track, Suzuka Circuit), Sainz 因為雨滑左出去要退賽, 工程車過早進場, 賽道能見度過低, Gasly差D直炒落去, 名副其實同死神擦身而過
https://www.youtube.com/watch?v=7O_rC6gCwNU

最可怕既係, 2014年Jules Bianchi 就係一樣既情況下炒落工程車到, 命喪鈴鹿
事隔8年都係冇改進到, FIA , 賽事總監, 賽事主辦都應該要負好大責任

今集第一身還原得幾好，原來個能見度真係咁差

都係非戰之罪, 本身綠軚軚坑太淺係對抗唔到standing water

近年有睇開F1 既巴打都知, 細雨綠軚視野情況已經好極限
用得藍軚基本上條路都睇唔到, 大雨根本唔適合賽F1

真係睇過幾場比賽劇本都唔會咁寫

Sor，再補充返，Jules Bianchi當年唔係係鈴鹿即場死亡的
佢重傷送左去醫院搶救成功，但病情輾轉反覆，最終9個月後離世
佢既離世雖然令人婉惜，但佢既死為往後既賽車手帶來halo保護裝置，救返好多車手既命，算係冇白白浪費佢既犧牲

所以今集貝字頭一號車手咁撞法，唔死都已經係奇蹟

好睇

formula 呢類open wheel嘅車一跑濕地，能見度就會變到好差，冇擋風玻璃冇水撥呢類野，特别的跟車果陣，前車車尾啲水花會濺得好高，後車會能見度會差到幾乎乜都睇唔到，依家FIA研究緊個擋泥版，但係效果唔理想

澳門賽緊f4排位

咁炒法淨係骨折