LK-99已被正式論文確認是室溫超導體啦！！！！！！！！！！！！！！

屌得好有point

呢句結論係：聽日記得準時番工啦

如果多數實驗室都難重現超導性既話，更何況係工作環境及成本控制上既有極限要求既商業工廠環境

要ToLove咁先可以

push

仲有層層都想貪啲落自己袋,呢啲係根本問題, 俾你整到都要俾人地用多好多錢,好似俄佬啲過期軍用物資, 都唔知昆咗上面幾多錢
上面啲晶片廠, 昆咗幾多落自己袋最後咩都搞唔出

咁今次又同當年唔同既
今時今日全世界都知咩事 進展成點 原理係點
唔似當年消息唔流通

就算有人出黎禁 又禁得幾多
可能呢個moment 好多國家 例如中國同美國已經係到諗緊點搶其他相關專利
同埋已經諗緊搶唔到又點樣先用到超導體

既有利益者唔會比唔上國家之間既競爭

當然前提要係超導體要係真
如果係真 最受益既一定係世界市值最高既科技公司 間間都富可敵國 點會禁到

根本接近所有行業都會有影響

大致都啱嘅，但Telstra耗電率變到以前嘅七分之一左右（每日差電變成每星期差電）又誇張咗啲。

超導體係減少waste, 我當超導電令剎車時engine break將動能轉換電能時做到100% efficiency, 但咁超導體都解決唔到風阻/同地面摩擦力所造成嘅損耗，亦唔一解決到電池容量（？）等嘅問題

e.g. 你開80km，有冇超導體都好，都要俾啲油（電）先擋到風阻維持到80km/h, 否則速度都會慢慢跌。

當然有其他突破性科技，例如玩埋磁懸浮之類，甚至條路可以幫電車無線叉電，咁就真係唔同講法。

唔好講到電能損耗變低，就搞到Telstra 放一粒AA電就搞玩一日/飛機放2L油夠喺香港飛去紐約咁

電池最大問題就係會放電
同埋能源轉換

如果解決左能源轉換方面既損耗,真係唔出奇一星期出一次電

大型集體鳩up
好撚癲

但車嚟計，電池損耗冇七成之六咁誇…主要能量流失係風阻/摩擦力。

我估你真係get錯少少方向…

粒超導體未做到零損耗順便幫部車破埋風

其實都會有唔錯收益
就係regen果度
細到普通導體會loss左既能量，靠超導體收返，而呢d狀態可能細水長流，部野邊用邊regen到一部份好細好細既功

是，見到佢提車，又全部人都好似以為車都變到零損耗咁款有啲擔心…會俾假希望人。話哂車其實最終係動能，唔係電能。

但電子產品，純處理器嘅話，就真係唔同講法

無電阻 CPU 點行

以後根本唔駛用轆了

哈哈

咁攞諾貝爾獎唔係韓仔, 應該係佢

直頭生物學權威