[24 Heurs du Mans] F1 2023 西班牙站 賽後討論區 2

架GTE去到slow zone起點收唔切隊左落#7同一架LMP2

果架仲有係488

GT唔係本身已經係production car 再改咩

改極都有房車嘅框架框著，技術向唔到上發展，而hypercar 嘅技術係可以向下發展？

gt本身就用左super car技術
hypercar係未來可以值入super car/量產車科技

Hulk

係，但有機會因為GT3而改動街車
近年既例子就係911 GT3廠車將頭避震由MacPherson strut改成double wishbone, 街車版GT3就得益左

賽車三大冠
Hulk：1
叻：0

#50號比賽期間比石仔打穿液冷散熱所以整左好耐

如果無運既話#51都可以衰同一樣

老老豆豆就算唔射出街都未必贏到 一直都係講緊可唔可以用最後個 stint pit strat cut 到拉利前面捱到完場
開賽前9日先加磅 明顯豐田個 pacing 係唔夠拉利 豐田又冇乜 reliability 問題 咁你話呢 12 kg 大唔大影響

平川亮射埋出街只係正式宣布完場 搵日本仔揸最後幾粒鐘事實係低能
但係邊有你講到豐田贏撚硬咁

唔 push 輸撚硬喎

如果last stint 俾外國車手例如Hartley先push會唔會穩陣d
成日覺得日本人last stint好危險，有前科

叻再留喺垃利時連三大嘅podium都拎唔到半個
下年LM再多啲車廠玩, 調位都贏唔到架喇

至少揸過 F1 個幾個日本人

睇黎豐田都要搵啲GTE護航先掂

啲GT馬力仲細過街車

但係而家296 296GT3同499p都係同一副engine

Toyota 一直同拉利keep 住同一圈 呢13kg差別
係bop眼中係必要 仲要Toyota 係日出仲lead 緊
如果唔係有damaged front splitter and a slow right-rear puncture to his GR010 HYBRID contender.
Toyota 真係無敵

下年整架supra gt3

crash gate 2.0

垃利主席：唔聽話，雞咗佢

因為LMH要求ICE係production-based

即係 bop 到兩隊咁近 甚至因為咁樣輸我覺得係賽例目的
不過講到場車豐田一有競爭就唔掂 就完全 discredit 咗呢架車個穩定性 戰術又冇乜大問題
又唔係好似 F1 拉利咁崩盤

定舊年GT3既AMG cross-team order

衝線都有架488喺隔離護航