求屌醒！ fg收到日資物流offer

日資=閪

不是

日資物流做唔過
Ot 到pk 啲日本人唔放工嘅

hr話「有時」ot到一點

日資仲要物流Nippon Express？
勸你唔好

日元眨值 香港玩完
好景？

咪撚做shipping
前兩年發完死人財 未來十年都唔會好景
咪信佢今年仲會有三個月bonus
到而家六月O/F都升唔起 年尾隨時炒人

捱幾年有冇出黎

你咪䲫up
咪又係得呢間咁多
今年某間港資上市forwarder
一蚊 Bonus 都無派

同埋好多 forwarder 都 freeze headcount
正正經經入big 4 捱幾年點都好搵d

有big4 offer 就緊係入big4
物流依行冇前途
咩人都做得
人工唔多，又難加人工，又唔會有職升
話咩bonus多，即係果年忙到仆街，要返足就7日

Ching可以分享多啲呢間？

行內人真心建議唔好入行 入都唔好做shipping
物流人工真心低 做個OM大部分都係得3 4萬
做key account 做到SM可能有5 , 6萬但24小時on call 隨時同外國客開會

巴打你讀咩出身 而家係銀行請數銀紙起薪都20k
好過做物流la

我明 但係我讀shipping出身 都想試下自己讀嗰行

Poly ? 咪浪費時間
Poly shipping BBA Hon 大把選擇咪入行

讀shipping and logistics

仲有咩選擇 行船？

建議唔好做物流，做都唔好做日資
日資同物流都人工比較低

仲請人咩 真心講搵錢行兩年考個三副
之後大把選擇

BBA Hon搵下BA做好過la
師兄黎我唔會想睇住你死

如果兩三年前入行仲好d 周圍cut 人我驚你出年十二月要再搵工

big4第3年q埋30k 第5年50k
物流你做完兩年有無20k?

BA？ 我冇IT底得唔得

科記定船公司先，全世界貨運量只會長遠係升唔會跌，呢行肯定唔會消失。之後就係去到你既工作，如果係 Ops / Doc 既話就唔好曬時間，除非你無大志又唔介意平停咁重覆做差唔多既野，人工一定加得慢。如果係 Sale / BD / Procurement / Planning 就叫有發展，起碼叫相關行業技能同建立到人脈。
咪聽人鳩 Up 咩船公司派十幾廿個月花紅，個間只係個別例子，仲要係公司政策先迫住咁做，有唔小船公司都係派兩三個月什至半個月都有
科記既話普遍都係行雙糧加花紅，日資既話你預個花紅都穩定（唔計疫情大賺個兩年）。日資有咁上下既來來去去咪又係 YL, KWE 同 NE 。
仲有就係船公司又好，科記又好， Regional / Global 係首選，Local 就自求多福。

利申：日資科記做左十年以上

如果係空運，我勸你唔好入行，浪費青春