非巴膠，但係點解香港既巴士望落真係好似全世界最高級咁

呢個 Post 真是會睇到巴膠一地米青，對住隻Mon大叫二姑二姑 🙏🙏🙏

我哋夠有咯

混能跑唔掂香港，點試呀？
話畀全世界知你架車唔得？

有 leyland遺產黎

仲要超高客量

淨係290系已經夠痴線
上山落山加埋龍翔道
加埋密集式停站
仲要時時都咁爆棚

倫敦巴士有3門超實用，落車快好多又唔驚俾人塞住。

另類打飛機優越感

不過應該除左印度 冇地方逼巴士勁過香港

英國要暖氣緊要啲
但喺架車上面，製熱易過製冷好多
平時引擎廢熱用水箱排出車外，要暖氣嘅引一部份入車廂就得

車頭電牌位擺個電子鐘喺度仲有一睇就好有A貨Wright Eclipse Gemini嘅feel

話時話北韓呢幾年拍呢啲宣傳片都同世界接軌咗好多
成功搣甩咗李春姬風味

你喺外國邊會搵到條290A同118咁長期坐滿以至overload咁行山路+公路嘅物體出嚟

其實好多因素嘅，英國當年將大大小小車廠國營化其實係摧毀緊自己工業，啲mini cooper 公差可以架架都唔一樣就知有幾好

但巴士係另一回事，本身香港以前係有巴士產地限制(必須英聯邦國家製)，新加坡同香港市場其實救咗英國車廠唔少次，例如80年代初Dennis係爭啲執笠，係香港訂單先救返間公司，當佢有足夠香港市場經驗自然可以做到迎合香港要求嘅車，去到九十年代整到架輕量簡單只講求低營運成本嘅 dart仔就真係彈返起

不過以駕駛者而言Dennis啲車基本上只可以用簡陋嚟形容，司機位設計唔就手又唔舒服又無氣墊櫈，面對英國呢啲對公共事業基建underinvest 嘅國家嚟講簡直係天作之合整咁靚做乜反正都無錢買無錢整
係去到近呢十年開始講智能化啲車要自我檢測，啲細微位睇到維修不善咪又係出返哂嚟

routemaster果部垃圾

講到商用車，乜英國仲有貨車同長途客車品牌?
(當然巴士/長途客車車身廠都仲有既)

人停車唔停(跳飛機)香港都係學英國既喎