有啲咩發明係由面世至今都無乜點改進
喇沙仔(逍遙法外)
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基本法
剩係講Double wing
Swept back wing
Delta wing
都好大改進
Swept back wing
Delta wing
都好大改進
淨係一句 “ fly by wire "都包含咗好多改進
有電子小提琴喎
返工
50k 聽咗好多年，點止兩年
微波爐
唔 compatible 但係實體卡係改良咗啲咩？
真心想問
真心想問
電子雞
係
但就算木制
都發明左腮托同肩托加落去
早期係冇
但就算木制
都發明左腮托同肩托加落去
早期係冇
連登
邊度有得買賣比我試下
錢嘅問題，基本上可以理解每個引擎都有最慳油嘅巡航速度&高度。
而 by pass ratio 越高嘅引擎通常越省油同省慢，油貴果排出嘅省油引擎就會慢好多。油平人工貴先會加速消多啲油去降低成本。
當油貴到 sky high 時可能全世界用返螺旋漿飛機
而 by pass ratio 越高嘅引擎通常越省油同省慢，油貴果排出嘅省油引擎就會慢好多。油平人工貴先會加速消多啲油去降低成本。
當油貴到 sky high 時可能全世界用返螺旋漿飛機
CMS 係鳩，進步得慢
但真係有改善嘅
起碼少咗好多死機情況，又終於支援 dual monitor
但真係有改善嘅
起碼少咗好多死機情況，又終於支援 dual monitor
用廁紙紋屎
點紋都係污糟
點紋都係污糟
核彈
但風筒嘈到痴媽根
八達通
Alton @ Mirror
民航機嘅最主要嘅要求係慳油同stable
廿幾年前都有款超音速客機Concorde
但係耗油量超高成本貴
載客載貨量又唔高
競爭力唔夠就被淘汰
但係而家嘅技術其實夠控制成本又
突破到sound barrier
我相信好快又有新超音速客機面世
廿幾年前都有款超音速客機Concorde
但係耗油量超高成本貴
載客載貨量又唔高
競爭力唔夠就被淘汰
但係而家嘅技術其實夠控制成本又
突破到sound barrier
我相信好快又有新超音速客機面世
中間搞過超音速客機但唔work
https://youtu.be/sFBvPue70l8
https://youtu.be/sFBvPue70l8
發電 咁多年都係用煲水啲蒸氣去推動個發電機發電
我認為佢地係兩種野黎
電子左某d 部分亦唔代表改進左 反而電琴係難聽d 既
電子左某d 部分亦唔代表改進左 反而電琴係難聽d 既